阔别9年之久的孙中山铜像，终于敲定“回家”时间了。昨天，南京市建委正式召开新闻发布会，表示工程将于4月初开始，工期安排相当紧张，此前有媒体报道的“5月1日前”是不可能了，目前的计划是6月1日完成新街口广场改造并回迁铜像。

　　针对不少市民“回迁一个铜像怎么需要1950万元”的质疑，有关人士也做了详细解释，公开“晒”出这些钱究竟用在了哪些方面。

　　方案

　　4月初动工，6月前竣工

　　2001年，由于南京地铁一号线施工，孙中山铜像从新街口广场迁出。此后，铜像何时回迁、迁到哪里，就一直是社会关注的焦点。而之前也有不少市民担心，新街口本来就堵，不如迁到鼓楼或者中山码头等地。

　　对此，规划部门介绍，就回迁方案，去年8月也曾向社会公示征询民意，收到了5000多份市民建议，99.8%赞成回迁，其中，58%认为还应该迁回新街口，19%建议搬到鼓楼，13%觉得可以放到大行宫，还有少数人提出放到中山陵或者中山码头。因此，最终决定迁回新街口。

　　“回迁新街口，也是对历史的延续和尊重。”南京市建委建设处处长李雁介绍，地铁二号线新街口站基本建成，因此，根据城建计划安排，正式立项实施孙中山铜像回迁暨新街口广场改造工程，将于4月初启动，计划6月1日前竣工。

　　铜像回迁前先给它洗澡

　　历史上，新街口广场曾先后安放过两尊孙中山铜像。此次回迁的是1996年版，是孙中山诞辰130周年之际，由社会各界捐资、雕塑家戴广文制作的，材质为青铜。回归后，铜像还像9年前一样，坐北朝南。

　　记者了解到，这9年间，铜像也曾搬过一次家。2001年，南京大件公司负责搬迁工作，一位负责人告诉记者，共出动了三十几位员工，两台吊车。先用地毯把铜像包了起来，用卡车运到城北新门口一个仓库里。“暂住”了一年时间，2002年，因为新门口仓库基建需要，有关方面再次迁移了孙先生的铜像，这次的目的地是江北老山一处部队营房的院子里。

　　“未经批准不能参观。我们去看，也得办手续。”市政公用局综合计划处严怀贵处长说，铜像保护得很好，虽然是露天放在院子里，不过铜像外表用不透水的棚布裹得严严实实，上面还搭了个棚子为它遮风挡雨。回迁之前，还会请来铜像的铸造单位晨光机械厂专业人士，为它洗个“澡”。

　　新街口添绿，铜像抬高1.2米

　　新街口广场复建方案的主要设计者、东南大学建筑研究设计院副教授杨冬辉表示，新街口广场中心将建设直径为18米的环岛，将孙中山铜像放在绿岛中心，并在广场四角分别设置一块绿地，形成对中心绿岛及中心铜像的衬托。为了让铜像更加显眼、成为新街口的地标，铜像基座下还将建设两层各60厘米高的台阶，这样，意味着孙中山铜像将抬高1.2米。整个广场选用的都是质量非常好的金山石，确保美观。

　　而增添绿色也是此次改造的重点。记者了解到，中心转盘以及四角相呼应的四块绿地将种上草坪和各种花卉，以求做到一年四季常青，春、夏、秋三季有花。此外，机动车与非机动车之间，也将以绿岛作为隔离。

　　“德基、新百、金陵饭店和东方四个门前广场，会做些园林小品，边缘的围栏也会种上密集的灌木，取代现在的铁围栏。花坛加上灌木的高度在1.1米～1.2米。”设计人员告诉记者。

　　资金

　　预算1950万元怎么来的

　　本月初，该工程招标时，曾因资金问题引起很大争议。很多市民不解，不过是迁一尊铜像，预算竟然高达1950万元？

　　对此，严怀贵详细说明了预算金额。“当时招标公告表述不准确，上面写的工程规模是广场面积1000平方米。实际上，改造面积远远不止中间那一块。”严怀贵介绍，工程包括机动车、非机动车道及商业广场改造，加起来总计3.58万平方米。其中，四个广场改造面积为2.04万平方米，中心广场加道路施工面积为1.54万平方米。

　　具体资金预算为：第一项道路沥青，1.3万平米，490万元；第二项石材铺地，1.62万平米，790万元；第三项绿化6600平米，180万元；第四项照明及景观亮化，180万元；第五项交通设施改造，120万元；还有管线下地、铜像回迁等各项杂费，190万元。

　　“每一笔账，都很清楚。其实，铜像搬迁的费用，只占了很小的一部分，之前市民不了解，才会有误会。”他表示，公开“晒”出来，也是欢迎市民来监督。

　　交通

　　建个转盘，会不会添堵？

　　“孙中山铜像摆在新街口好是好，就是对交通影响太大了！”记者采访中发现，不少开车人对铜像的回归，在交通方面很有些担心。

　　之前征求市民意见时，反对回归新街口的声音，也基本都是考虑到交通问题。据了解，目前，新街口高峰期每小时流量已超过6000辆，三中路改造后，由于由南往北取消了一股车道，导致珠江路口至建邺路口中间这段一直比较堵。再加上与中山路平行的洪武路地下通道施工，很多车辆分流过来，使得新街口更加不畅。

　　广场建成后，对交通影响有多大呢？记者在新街口广场改造规划图上看到，在扩大中心转盘后，从四周进入广场的车道设置为直行2股、左转1股，出广场的车道则为2股。这其实与现在的设置差不多。

　　南京交管局秩序科科长毕衍蒙解释，9年前，铜像所在的中心环岛直径50米，现在经过多方讨论，缩到了直径18米。“对机动车来说，不需要像鼓楼广场那样绕行，左转车辆直接左转，直行车辆得稍稍拐个弯，因为要避让中间绿岛。交管部门也将原有的停车线往后退了一些，减小转弯弧度。

　　不过，记者了解到，非机动车受到的影响较大，左转非机动车要等两个信号灯才能通过。比如，从德基往东方商城，必须要先等一个信号灯骑行到金陵饭店前，再等南北向的绿灯亮了之后，才能到东方商城。

　　施工期间新街口东西向禁左

　　毕衍蒙坦言，施工的这两个月期间，对交通影响肯定不小。而且还会波及到上海路、汉中路、洪武路等。

　　根据交管组织方案，施工期间将采取以下措施：第一，新街口东西向进口禁止左转；第二，为了配合新街口东西向禁左，在汉中路、上海路开放左转，车辆可以从上海路走左转。第三，等到洪武路施工过一段时间，4月上旬左右可以增加一股道，开放洪武路左转道，原来到新街口东口左转的，可以到洪武路左转走；第四，为了减少新街口北口交通流量，洪武路长江路北口在现有三股左转车道的基础上，拿出一股车道改为公交专用道，将原先由洪武路调整出来的公交车调回来。

　　据了解，工程所涉及的管线迁移、道路翻挖等影响通行的施工将尽可能采用夜间作业方式。东北角和西南角同时开工，完工后再开东南角和西北角，施工围挡将采用移动式围挡。

　　快报记者 孙兰兰