歼6神威令世界动容

　　1963年12月5日，中央军委、三机部在沈飞举行歼6飞机定型签字仪式，同意试制定型并投入成批生产。1963年末，第一架歼6飞机交付给部队使用。

　　今年75岁的李宪阳，时任副件车间车工，后转为检验处技术员。“因为部队急需，空军、海军都抢着要，生产特别紧张。几乎每一天就要生产一架歼6飞机。那时候，我们连轴转，几天几夜不休息，全力赶制歼6。”

　　1964年，歼6飞机开始大批装备部队。60年代，国际反华势力气焰嚣张，美、蒋不断派遣U—2高空侦察机、无人驾驶高空侦察机、高空侦察气球等侵犯我国领空。为了满足空军的需要，沈飞决定在歼6基础上改进机型，因此又有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。此后至 1983年，沈飞共生产交付歼6飞机4000多架，歼6飞机直到1986年才停产。

　　上个世纪七八十年代，歼6飞机成为我国空军和海军航空兵的主力机种，并立下了赫赫战功。在1964年—1971年期间，我空、海军飞行员驾驶歼6飞机先后击落21架敌机，其中包括美国F-4C、F-104C、RA-30、RF-101各一架和4架无人高空侦察机。

　　歼6神威，令世界动容。歼6也走出了国门，装备巴基斯坦等国部队。

　　随着歼6飞机如同婴儿一般问世，然后参军到部队，其开始了长达40余年的军旅生涯。时至今日，如果按人的年龄来计算的话，歼6已成长为一位年近半百仍身披战甲的老爷爷。

　　随着歼击机的发展，歼6飞机由于受先天的限制和后天的劳损，腿脚显得有些迟钝了，跑也跑不远、飞也飞不高。和歼10等英气勃勃的儿孙辈比，它已有些耳不聪目不明了，退役已成为必然。