西藏昌都：交通发展惠泽寻常百姓

　　“我们家一年搞运输的现金收入能达到20多万元！”1994年以来就从事交通运输业的西藏昌都地区八宿县邦达镇克色村致富带头人其绕扎西说。

　　听到这句话，记者惊愕于其居住在这样一个半农半牧且缺乏相关商机的西藏高海拔地区，家庭年现金收入竟然能达到这样一个数字。

　　邦达镇位于西藏东部昌都地区邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，海拔4120米，气候恶劣，人烟稀少，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，空气密度只是海平面的50%。

　　除了从事农牧业，群众还能有其他哪些创收渠道？在记者寻求答案的过程中，邦达镇副镇长泽巴拉加介绍说：“这要归功于交通的发展和便利。”

　　在昌都境内，怒江、澜沧江、金沙江三江并流，山高谷深，自然环境险峻，交通状况很差。昌都解放60年来，西藏自治区和昌都地区都非常重视交通发展。西藏自治区于1995年建成昌都邦达机场，并于当年4月首航成功。目前，昌都境内已形成陆路交通为主和航空为辅的立体发展模式。

　　克色村毗邻邦达机场，国道318线和国道214线在此交汇，各种货运的市场需求大，为寻求搞交通运输致富的克色村寻常百姓提供了良好的硬件环境和渠道。

　　克色村共有56户人家，其中48户正从事交通运输业，一年户均现金收入达到11万元。与此同时也正带动着其他贫困户的经济状况良性发展。

　　据了解，昌都地区今年交通发展的主要目标是力争国省道、通县油路和农村公路项目建设完成投资13.77亿元。这些投资包括续建项目国道214线类乌齐—昌都段，昌都—邦达机场段，国道317线江达—岗托段，国道318线竹巴笼—海通沟兵站段，海通沟兵站—东达山段，省道303线帕通村—加玉桥段新建公路，青泥洞—贡觉通县油路等重点工程；新建项目包括国道318线业拉山—八宿西段公路整治改建工程，昌都地区客运站新建工程。此外，还包括农村公路续建和新建项目完成投资2.1621亿元，新增1个通县油路，2个乡实现通畅，51个建制村实现通达，使昌都地区县通油路率达到72.7%，乡通畅率达到26.1%，建制村通达率达到76.97%。

　　此外，投资8.1亿元、本属于“十二五”计划的邦昌公路(邦达机场至昌都镇)改建工程，目前已接近尾声，预计今年9月建成通车。交通条件的改善，必将有力促进当地经济社会的发展和群众的增收致富。(完)(记者达娃)