“对大货车、施工车实行限速、限时段通行，禁止学生驾驶摩托车，要求学校配合控制学生骑电动车，完善大学城内部商业网点、减少学生购物出行……”

　　23日下午，由5位国内交通规划专家组成的专家组，对上街公安分局委托福州大学土木工程学院制定的《上街大学城区道路交通安全规划》初稿进行评审，并对大学新区的交通安全规划提出了建议。该规划定稿后，将作为上街公安分局近期以及今后一段时期内管理辖区道路交通的指导性建议。

　　大学新区上半年车祸死6人

　　据了解，今年上半年，上街大学新区发生道路交通事故57起，死亡6人，伤57人，死亡人数增加4人。

　　福州大学土木工程学院项目组在调查后认为，大学新区发展迅速、人口增长快，交通参与者安全意识淡薄，道路多为机动车与非机动车混合，交通秩序混乱，学生自身出行特点等是事故发生的原因。

　　此外，在道路建设方面，缺少必要的交通安全设施，在村庄、学校、交叉路口等事故易发地点缺少必要的标志、标线、护栏等；316国道人车混行，容易发生事故；公路沿线村庄路口较多，过境车辆容易撞到穿行公路的车辆和行人。

　　多项建议解决难题

　　针对存在的问题，《上街大学城区道路交通安全规划》提出的主要建议是：

　　首先，敦促有关方面完善大学新区内部商业网点，减少学生采用自行车或步行到大学新区外商业购物的出行。

　　其次，对货车(包括施工车辆)在大学新区路网内限时段通行。

　　第三，禁止学生骑摩托车，要求学校配合，禁止学生骑电动车。

　　第四，对公交和社会车辆驾驶员加强安全驾驶培训；协调公交公司在周末或节假日期间增加班次和调整发车频率，避免学生通过非机动车进城。

　　专家组建议写入规划

　　《规划》初稿得到了专家组的肯定，专家组还提出了几点建议。

　　首先，可以将大学新区划分交通小区，划区管理，分区域采取交通安全措施，比如将一些公路划为校内路段等。

　　其次，建议加快智能交通设施建设，在必要路段安装电子警察，加强对违法行车的处罚力度。

　　再次，增加大学新区的路灯建设，增加照明，尝试在大学新区内开辟自行车专用车道，加强道路标线、护栏等设施建设。

　　据了解，这些建议也将写入规划内容。最终评审通过后，该《规划》将作为上街公安分局近期以及今后一段时期内管理辖区道路交通的指导性建议。(徐文宇)