开着私车买限价房 到底妥不妥当？

　　在一些政府采购中，“只买贵的不买对的”似乎成为一种偏好。试问，如果让他们自己花钱买电脑，他们舍得如此慷慨么？

　　———丫丫

　　昨日，广州市今年唯一限价房项目—————位于金沙洲的中海金沙馨园正式开盘，超过4000人在暴雨中排队买房。昨天上午9时，售楼现场，临时搭起的销售大棚挤满了人。记者看到，中海金沙馨园销售现场门外长近1公里的大马路上两侧全部停满了私家车。(6月27日《羊城晚报》)

　　甲方

　　限价房该严限购买资格

　　□刘 兵

　　让部分中低收入者感到不正常的是，“买限价房的人可都不穷啊，很多都是开车来买房的。”但这似乎也没啥不正常的，因为限价房申购条件没有家庭总资产的限制，也没有规定不能有私家车，所以有私家车的市民买限价房并没有违规。

　　而在笔者看来，这件事情至少说明：政府部门做事不那么较真。限价房申购规定的人均年收入10万元以下条件只是自报，并没有实质审核，就难以排除当中有浑水摸鱼者。就算这些浑水摸鱼者将来无法得到转手的“市场溢价”，但在目前他占据了本来更应该得到限价房的人的份额，这就是不公平的。

　　限价房并不完全是市场商品，毕竟它对购买者有一定的筛选。如果连购买者的条件这一关都懒得严格审查，那么，接下来对限价房的入住、销售还能够做到认真的监管吗？很值得怀疑。对那些善于“变通”，借限价房牟利的手法，又当如何审查？

　　既然报道称，截至昨天下午3时左右，432套“6字头”限价房全部售罄，成为楼市新政出台后首个“日光盘”。这说明，限价房并不是鸡肋，许多人都在盯着看呢，作为“总导演”的有关部门，岂可在管理细节上显得有些随意呢？

　　乙方

　　开车的人为何就不能买限价房

　　□质 数

　　我们经常倾向于把事情想得简单，比如描述生活状态，最后浓缩成两个数据，房和车。不同收入水平，所对应的不同价位的房和车的各种组合，大家在心中都有一个基本判断。

　　所以，车和房的错位，有时候会让人很敏感。《羊城晚报》报道，广州市今年唯一限价房项目正式开盘，限价房是相对比较便宜的房子，结果，购房人开的私家车，绵延了一公里，大家议论纷纷，有车的人居然来买限价房，虽然没明说，但似乎也是认为“不合理”。限价房，是给穷人的，有车则说明不穷，既然不穷，就不能占穷人的福利。

　　这逻辑其实还是有问题的。首先，限价房不是给穷人的，而只是政府提供的更多元的选择，最主要还是满足中低等收入的人群的需要。其次，有车也不说明就有钱，通常来看，有一辆十来万元的车的人收入水平，和限价房的目标人群，很可能也是匹配的。

　　更重要的，即使开着百万元名车来买限价房，也无可非议，仿佛背LV的人，愿意穿平底布鞋，也是自由。毕竟，限价房申购条件没有家庭总资产的限制，也没有规定不能有私家车。大家担心，申购规定的人均年收入10万元以下条件只是自报，没有实质审核，会让有些人浑水摸鱼，但其实限价房并不是房价中有政府的补贴，而是基于市场的原则，为中低收入人群购房创造条件，政府只是承担了一个中间人的角色。

　　所以，即使瞒报收入，获得申购资格，开着名车来买房，理论上，能占的便宜也不多，总体上还是基于市场原则，既然“限价”，“权益”自然也会受限，最终的结果“可能得不到太多因房价上涨而带来的收益”。

　　所以，绝不是粉丝价买鱼翅，开车来买房的，大多数开的也是很普通的车，不少人还是放弃了申购资格。

　　限价房带来的福利，不会精确地、均匀地洒在每个人身上，可能某一个收入水平的某些市民，购房时精于计算，买得“有着数”。但总体上看，开着车来买限价房，其实并没有暴露多大的不公平，开车的，也是普通市民，也是经过了合法的审批，也是在雨里排着队，即使他开着车，这购房的所有流程，还算是透明的、合法的。

　　关于房子，关于楼市，真正值得较真的，倒还真不在这个环节上。