亦庄线在北京市城市轨道交通线网规划中为L2(轻轨)线，途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.2km，共设车站14座，其中换乘车站5座。

　　这条线路建成通车后，将成为连接亦庄开发区与中心城区的一条重要的便捷之道。预计2011年通车的亦庄线将带动亦庄新城的发展,在亦庄形成两站一街的新发展区。

　　亦庄线轨道“上天入地”

　　亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线路。线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；之后线路转向东跨越凉水河及南五环后进入开发区,再下穿通惠排干渠，以地下线方式到达亦庄新城东部。

　　“亦庄线经过亦庄火车站和京津城际铁路的亦庄站，串起了两座火车站。”市规划委总规划师施卫良说。

　　两站一街新发展带形成

　　亦庄线在北京市城市轨道交通线网规划中为L2线，线路基本沿北京市东南复合交通走廊布设。在起点宋家庄处与已通车运营的地铁5号线(M5线)相接，借助5号线在整个轨道网系统中的骨干作用，可将亦庄轻轨与市区轨道网紧密地连接在一起，远期在宋家庄还可和已开工建设的10号线相接。

　　由于串起了两座火车站，以及站前街，形成了新的站前广场。“站前广场成为了新的新城重点发展区域。”

　　连接新城与中心城交通

　　亦庄线是一条联系市中心地区和亦庄新城的轨道交通线路。从功能上讲，亦庄线是典型的交通导向发展类型线路。亦庄线的建设，可以带动和引导城市空间结构的调整，推动东部发展带的建设，加快亦庄新城城市化进程，解决新城与中心城之间的交通需求，促进北京经济技术开发区快速发展。

　　施卫良透露，亦庄线周边已经预留了保障房用房住地面积，也在新城考虑了未来商业文化等公共设施的空间。(记者杜丁)