上海虹桥机场扩建速写:节地、节能、节水、节材——中新网
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    上海虹桥机场扩建速写:节地、节能、节水、节材
2010年03月16日 10:16 来源:文汇报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  “大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”今天(16日),新启用的虹桥机场2号航站楼伸展双翅,与新跑道上穿梭的银燕共舞蓝天下。始建于1921年的虹桥机场,从此结束了只有一条跑道、一座航站楼的历史;上海航空枢纽建设“两翼齐飞”,翻开了崭新的篇章。

  作为虹桥综合交通枢纽的主体工程,虹桥机场扩建工程的率先投用,标志着一个世界级综合交通枢纽雄姿初现。虹桥枢纽规划用地约26平方公里,主体建筑从东向西依次分布有虹桥机场2号航站楼、申虹国际大厦、铁路虹桥站以及长途客运虹桥站四个板块,全部建成后预计日客流量将达到110万。

  超越航空,超越上海

  上海航空枢纽建设是实现民航强国战略的重要举措,其支撑点就是“超越航空,超越上海”的科学发展理念。虹桥枢纽的规划建设,充分体现了这两大理念。虹桥枢纽突破了航空港的概念,集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、磁浮、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体,可实现跨区域、大范围人流物流的快速集散。虹桥机场扩建工程作为其中重要组成部分,使新航站楼综合体的功能大大提高,进一步增强了上海机场的辐射能力。

  虹桥枢纽同时也是本市加快现代服务业发展新的集聚区——虹桥商务区的核心主体。关于经济发展与交通运输的联系,国外有一种“第五波理论”。第一波指大型商业中心建在海港周围;第二波指经济在天然河的沿边地带发展;第三波、第四波分别指铁路和高速公路促进经济发展。现在到了第五波阶段,大型航空港的作用凸显。在经济全球化和信息化的情势之下,航空经济应运而生,虹桥商务区的建设体现了这种理念。

  根据上海市经济发展战略布局,虹桥枢纽的建成投用,将串联起上海、南京、杭州三大都市圈,以及沿线苏州、无锡、常州等经济较发达地区,并大大促进沿江和长三角地区人员的有序流动和集聚,实现长江三角洲商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接,成为上海和长三角地区经济增长的新引擎。

  绿色机场,以人为本

  虹桥机场扩建工程注重“以人为本”,全力打造“绿色机场”。新建的2号航站楼虽然“素面朝天”,外墙采用清水混凝土“毫不张扬”,其人性化设计却亮点纷呈。

  虹桥机场2号航站楼体量巨大,总建筑面积达36.26万平方米,但乘机流程非常方便顺畅。2号航站楼80个值机柜台“一字排开”,主楼净深仅108米,旅客从安检口到最远登机口步行距离不到300米;航站楼设有45座登机桥,近机位比例超过70%;航站楼内设有3个中转区域,满足IATA(国际民航运输协会)最短衔接时间要求——国内中转45分钟。

  2号航站楼空地换乘也非常高效便捷。航站楼与交通中心一体化设计,交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组,为旅客提供浦东机场国际航班的远程值机和“轨、路、空”之间的便捷换乘。

  虹桥机场扩建工程“寸土必争”,将节能、环保理念贯穿始终。新建的第二跑道由原规划的1700米间距远距离跑道,改为国内首个365米间距的近距离跑道,在原机场发展控制用地中释放出约7平方公里的土地,为虹桥枢纽的设计建设提供了充足空间;航站楼内生产办公用房集中布置,减少用地近1平方公里;在国内机场首次将灯光站和消防站合建,减小占地约15亩。

  扩建工程在“节地”的同时,“节能、节水、节材”多管齐下。2号航站楼采用自然采光、自然通风等10项节能技术,将“耗能大户”变为“节能大户”;采用雨水回收利用技术,将杂用水和优质杂排水回收处理,用于卫生扫除、绿化浇洒用水等,将“用水大户”变成“节水大户”;还有采用水蓄冷罐和冷水直供,既节电又省运行成本。

  能级跃升,保障世博

  虹桥枢纽是上海世博会的重要配套项目,投用后将为世博会提供一流的航空服务保障。根据预测,世博会期间将有1500万人次的旅客增量通过航空方式进出上海,其中浦东机场将增加1000万人次,虹桥机场将增加500万人次。

  虹桥机场的土地集约化利用已迈入世界前列,原一条跑道年旅客吞吐量已达2500万人次。第二条跑道投入运行后,虹桥机场的保障能力理论上可以增长60%。在空管部门的支持下,世博会之前虹桥机场可以做到每小时起降33个架次;世博会期间,虹桥机场高峰小时可以达到45架次,浦东机场高峰小时达到85个架次。两大机场地面保障设施,能够满足世博会保障需求。

  虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设,投用后将吸引更多旅客来虹桥机场乘机,同时也为浦东机场培育航班波、打造国际国内中转门户提供最直接的基础。根据上海航空枢纽建设总体战略目标,到2015年,上海机场的年客货吞吐量将达到1.2亿人次和700万吨。

  上海机场日新月异的建设历程,也折射出改革开放以来上海城市建设和发展的速度。从浦东机场一期工程于1997年10月全面开工建设,到虹桥机场扩建工程今天正式投入使用,上海机场用了不到13年时间,就高质高效完成了3座新航站楼和4条新跑道的建设任务。

  站在新的起点,上海空港正大步向国际航空枢纽迈进。(何连弟)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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