细致的垃圾分类回收

　　每到周末，马尔默通往郊外垃圾处理厂的道路常常车满为患，世博工作人员奥桑女士清楚记得，“从五六岁起，父母便常着带着旧家具等大件垃圾，特意开车到垃圾处理厂付费处理”。

　　担任世博马尔默展区讲解员的中国留学生高天，曾因马尔默街道上绿颜色的垃圾桶而暗暗吃惊。每个桶里通常有八个小格，标有报纸、纸板、金属、玻璃、塑料、残余垃圾和有机废物等。更细致的分类垃圾桶，甚至达到16个小格。

　　别小看了这些像邮筒一样的垃圾桶。它们的下面是四通八达的真空管道，垃圾投掷完毕时便自动关闭管道封口。随后，垃圾将被抽往位于市郊的储藏罐，再由专业运输车送至处理场。

　　如果丢的是有机垃圾，过程则要复杂一些，你必须先用一把钥匙打开绿色管道的锁——这是为了早期有机垃圾常常混杂着其他垃圾、利用率不高而想出的解决办法。

　　垃圾分类处理的真空管道，甚至直接接进了Bo01部分住宅的厨房。没吃完的剩菜剩饭，可以直接通过厨房水槽下面的管道，经过碾压装置变成流质，随后进入生物燃气加工厂。

　　这些生活垃圾和其他废弃物成为重要的生物能来源，阳光、风和水也是这里能源生成的基本要素。来自小区以北的一个2兆瓦的风力发电机，再加上安装在小区屋顶和墙面上的太阳能板、借助热泵提取的地热，到目前为止，Bo01社区已经实现了100%利用当地的可再生能源。

　　5公里以下，开车是可耻的

　　马尔默市民莱斯.强生(Lasse Jonsson)免费获得了一辆自行车，可他“感觉很复杂”——这是他在一项“可笑的汽车出行”比赛中获得冠军的奖品，而得奖原因是，他每天开车到离家150米远的公司上班。

　　比赛是由他所在的街道和公园部门主办的，旨在倡导自行车这种更健康节能的出行方式。赢得这辆自行车后，莱斯.强生渐渐喜欢上了它。

　　小城马尔默，修建了400公里的自行车道。而在Bo01，很多街道呈葫芦型，入口狭窄，走进才更开阔，驾驶汽车反而有着诸多不便，正是设计师的良苦用心。

　　马尔默案例馆项目经理莫妮卡.曼森告诉《中国新闻周刊》记者，马尔默一直着力向市民宣扬的观念是，“5公里以下，开车是可耻的”。为此，政府部门还在兴建附加免费擦车、维修等服务的自行车停车场。

　　政府还为市民提供更多乘坐公共汽车的便利。

　　在马尔默市市长艾欧码.瑞帕鲁看来，“自行车是马尔默未来交通工具的最好选择”。调查显示，与2003年相比，目前用自行车及公共汽车出行的市民增加了20%～23%。

　　高速城市化的样本

　　尽管理念先进，可西港新城的建设绝非一帆风顺。建设之初，马尔默出现经济危机，有居民质疑花费太大，直至瑞典给予国家拨款才继续建设计划；而建成后，Bo01一度成为马尔默的“富人区”。

　　由于昂贵的建造费用，Bo01的房屋均价达到了每平方米3万克朗(1克朗约合0.13美元)，是马尔默中心城区普通平房价格的近3倍。这对平均收入约为2万克朗的多数马尔默市民来说难以承受。

　　政府随后做出调整，在附近建造了学生公寓和老年公寓，二期项目也主要是按市场价建设的出租型公寓。

　　而Bo01缺少商店、邮局等基本生活服务设施的毛病，也在二三期项目中得以改进。一所带绿化屋顶、向学生们提供有机食品的低能耗可持续型学校，同样正在建设中。

　　西港新城其他地块遗留下的一些古老建筑，如以前造船厂的铸造车间也被保留下来，政府部门正在考虑改为酒吧、展馆等文化和休闲场所。

　　“在中国，通常的做法是把厂区夷平，在平地上重新建造。而马尔默考虑的是，如何把新功能增加到原有的建筑中。”风景园林规划设计专业的中国留学生高天如是说。

　　2002年，考库姆起重机从市区迁出，当地人迫切需要一个新地标。除去西港新城，马尔默的建筑多在上世纪60年代以前便已经各就各位了，虽然环保，但风格难免沉闷。于是，马尔默政府请来了西班牙建筑师圣地亚哥.卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)。

　　将基础建设转化成城市美学的艺术品，卡拉特拉瓦堪称个中翘楚。他还是雅典奥林匹克运动场和纽约世贸中心新地铁站的设计师。卡拉特拉瓦从一件身体扭动的人体雕塑得到灵感，他决定在马尔默建造一栋“外观与众不同、技术独一无二的建筑”。

　　2005年，卡拉特拉瓦设计的旋转大厦(Turning Torso)正式开幕。楼高190米、54层，它是欧洲第二高的住宅大厦，斯堪的纳维亚最高的建筑物。每层都旋转少许，使整栋大厦共旋转了90度。

　　除了外形，大厦的特别之处还在于，它100%使用可再生能源：电力全部来自风电和生物质电力，供暖由其先进的垃圾处理再利用系统提供。

　　马尔默人也很为旋转大厦自豪，因为它代表了一座老城的活力和探险精神。

　　如今，马尔默已逐渐成长为一个国际化的城市。与欧洲绝大多数正在经历“去城市化”的城市不同，马尔默正在高速地城市化，它的人口每年以5%的比例在增加，大量移民从瑞典、丹麦乃至整个欧洲大陆不断涌入，近30万居民来自171个国家。众多知识密集型企业，如IT和清洁能源技术企业取代了废弃的制造业工厂。

　　马尔默所经历的阶段与中国多数城市非常类似。而马尔默在建设低碳城市方面所取得的成就也向世界昭示着：城市化本身并不是问题，问题在于城市的规划和管理者持有什么样的理念，以及如何实施这些理念。

　　马尔默雄心勃勃，希望在2020前实现零碳排放，而到2030年，预计驱动整个马尔默市的，将是完全的可再生能源。★