世博召开已50多天，在接下来四分之三的 “世博时间”内，能否参照往届经验，让观博者在园区内租自行车代步。昨天，徐汇区政协委员、民进市委社法委副主任施蔷生在向市政协提交的一份“社情民意”中提出：这既符合低碳绿色的理念，也能缓解一天十几小时步行之苦。

　　施蔷生在调查中发现，6月开始，园区最高日参观者超过50万。尽管电瓶观光车达到5条，早晚高峰时段，游客仍要排队一个多小时才能乘上。靠机动车、观光车接驳，不能适应参观者的需求。

　　事实上，早在规划园区公共交通方案时，就有专家提出：参照往届经验，可在园区内设自行车(游览车)的租赁业务，因为考虑到管理难度，这一建议最终被否。

　　不过，上海世博会揭幕后，施蔷生却发现，城市最佳实践区内，人口 160万的巴塞罗那有遍布1000多个自行车租赁点。市民买张年卡，就能在任何一个点借车。而在以“自行车的复兴”为主题的丹麦欧登塞，所有展示都聚焦自行车。瑞典马尔默市，包括政府官员在内，市民遵守“5公里之内出行不骑车是可耻的。 ”这句话……“上述种种，再加上如今参观者走路累的普遍现象，原先被否的方案能否在未来150天‘重生’？ ”“社情民意”提出。

　　施蔷生提出，考虑到世博会运行1月后，园区已增设道路红绿灯等，这为租车提供了操作上的可能性。他建议，采用小型自行车、轻质车种，车速慢，有单车或双人、三人等多种。

　　按现在5个片区和13个出入口，可设立18个自行车租赁点。考虑到道路安全，园区内除世博大道，其他支路和通向片区租赁点的道路，设立自行车车道。游客进入园区可凭门票和押金，在出入口租车到达一个片区点后，还车或停放。按日游客总数的3%，可提供1万辆左右的自行车租赁。租赁和管理，可通过招标(或邀标)，由专业公司负责运营，园区可在租赁点设立广告宣传等。(冯兰蔺）