港轻铁遭吊臂翻侧击中致18人伤 目击者称"恐怖"(3)

　　专家：泥土松软可铺钢板

　　理工大学机械工程学系工程师卢觉强称，估计吊臂车连车架共重20吨，单是吊臂就重6吨，故倒下时冲力高达15吨，因先后撞到电缆及围板，卸去大部分冲力，到压中轻铁车顶时只余5吨，否则车厢一定被劏开，后果堪虞。

　　执业大律师陆伟雄指出，伤者及乘客可循民事途径向吊臂车司机、司机所属公司、承建商及有关保险公司索偿。

　　建筑业界人士指出，建筑署称泥土松软或是出事原因，这说法根本不成理由。因遇到这情况时，业内习惯是铺设钢板，便不受影响，做法好简单。他怀疑有地盘人员施工前对安全评估不足，才酿成大祸。

　　建造业总工会理事长蔡镇华说，如何安全使用吊臂车，业内订有安全指引。最基本有两项：一是地面要平坦，若现场环境不平，可用推土机或压土机辅助，把土地弄平；二是使用吊臂机之前，操作者需先确定吊臂方向和车身平衡，否则搬物或甚至只是摆动吊臂，也可能引致翻侧。另外，轮胎式吊臂车摆动吊臂的安全程度，较履带式吊臂车为差；但可用八字形支架扶撑帮助稳定。

　　对于建筑署官员初步认为泥土松软酿祸，他批评完全不成理由，怀疑可能涉及施工前安全评估不足。昨日凌晨新界地区虽落大雨，但在开工前应视乎情况，如发现泥土可能松软，摆块钢板便解决问题，地盘安全主任如经评估认为地面状况不适宜，更可建议暂时停工。

　　香港专业教育学院建造工程系系主任陈子明指出，昨凌晨一场暴雨令地盘泥土水浸松软，吊臂车估计接近20吨重，车身两侧4组支撑架全部伸出，但车旁有大水凼，正由水泵抽走积水，吊臂一组支撑架事后陷入水凼边泥土，相信吊臂因此翻倒。

　　他发现吊臂似有钢缆连着柱子，怀疑意外亦与钢缆断裂有关。他说，吊臂支撑架最好用木枕及铁板垫底分散重量，出事吊臂旁边有3块状似石屎板，如用作支撑架垫底物会容易碎裂。