澳门研设快速巴士专道 沿路取消私家车及电单车位

　　中新网12月8日电 据《澳门日报》报道，澳门交通事务局长汪云表示，为了公交将来与轻轨有效连接，该局已展开由妈阁经河边新街及提督马路至关闸的快速巴士专道研究计划，可令住在青洲、筷子基、关闸的居民能够有通畅且共同使用的公交通道。

　　实施巴士专道必减路边泊车位，包括取消二百多私家车位、逾千个电单车位。此外，特区政府已开展路凼新城区自行车网络的研究。

　　汪云表示，从一系列研究工作可见，为了令公交将来与轻轨有效连接，已展开由妈阁经河边新街及提督马路至关闸的快速巴士专道研究计划。这是持续和长远整体改善公交的工作，其中亦带来痛苦，因为原先在路边的泊车位必定减少，以腾出空间予巴士使用，但会创设条件令公共交通更畅顺。

　　汪云强调，如果设置公交巴士专道的过程，可令巴士快速往返妈阁及关闸之间，可与轻轨有环状连接，令住在青洲、筷子基、关闸的居民能够有通畅且共同使用的公交通道。这是公交整体方面对控制车辆的重要举措，亦是整个公交构想的重要组成部分，但亦需要付出代价。

　　汪云指出，公交的完善和优化，相信要通过大家共同努力才能达成。但任何举措都有负面作用，需要市民理解。例如澳门十一月的车辆销售较十月增加了百分之廿三点七，这便代表了用单双号行车不一定可以达到预期效果，但推动公交令市民有方法解决交通需要。此外，自行车网络的研究工作亦已展开，首先会在路凼新城区作试点，该区有较平坦道路滨海环境，因此构想先以休闲运动为主；再在城区交通、公共交通构想作安排，将来会考虑自行车接驳，并有自行车交通设置。

　　汪云表示，公交优先及公交专道涉及一系列问题，公交专道推出的主要目的，是令乘搭公共交通的市民及游客觉得方便及通畅，但可预期对于其它的道路或私人交通使用者造成一定程度的影响。因此在保障使用公共交通的人士能得到舒适畅通的交通外，在其它方面只能采取纾缓及尽可能改善的策略。

　　汪云指出，新马路公交专道实施大半年以来，一直有留意情况，尤其是附近的小商户主要做澳门人生意，顾客集中在周六及周日，驾车进入该区购物。交通事务局每隔一段时间便会到该区了解公交专道的影响，因应情况调整巴士站位，希望尽量引导人群进入该区，在民署门口的交通灯更是逐秒调校，让公交使用者、行人得到最大的便利。

　　汪云表示，现阶段正增设或改变的士站位，对公交专道继续实施而产生的一系列问题，可看到公共交通在道路使用权及道路优先通行方面，必须大力改善。当公交变得方便时，可令使用公交的市民继续用公交，原使用私人车辆的市民会愿意使用公交，这才能改善澳门公共交通状态，亦可改善整体交通畅通度。

　　汪云表示，公交优先除了让公交巴士优先，车辆管理亦非常重要。明年八月新巴士营运模式投入服务后，预计整体班次增长百分之四十，但要达到提高服务班次频率的效果，只有通过管制车辆，减少其它使用车辆占用路面等一系列举措，才能提升整体公共巴士的运转。推出整体陆路交通构想，展开一系列深化的研究工作，目标是为澳门的公共交通打通一条甚至多条畅通的途径，但要达到此目标，无可避免私家车驾驶者要改变习惯，或增加付出的成本。