澳门机场度过15华诞 融入"大交通"搭好"小平台"

　　12月8日，澳门国际机场度过15华诞。15年来，澳门国际机场从零起步，一步一个脚印，走出具有自己特色的国际机场之路。

　　今天，站在新起点，澳门国际机场专营股份有限公司董事局主席邓军说：“价值创新者永远是在追求明天的机会。”

　　披荆斩棘 稳步向前

　　澳门国际机场的15年，见证了澳门回归、特区创建、两岸直航、金融风暴……一路风雨，稳步前行，在祖国和特区政府的支持下，因时制宜，灵活应变，为澳门特区打造国际休闲旅游中心提供安全、高效的客货运航空运输服务。

　　15年来，澳门国际机场共运送旅客5393万余人次，运送货物163万多吨，航机升降52万多架次。在这个仅有50多万人的国际城市，拥有4000多名员工的机场，连续10年保持营运利润，并保障安全营运无事故，多次获得国际航空机构的奖励。

　　邓军在谈及体会时说，首先是祖国经济的持续发展，带动了澳门经济的持续发展；其次是特区政府的积极开放天空政策，为吸引更多航空公司进入澳门市场创造了良好的条件；还有是公司董事会、执行委员会的正确决策及管理团队的积极努力，敢于创新的团队精神，让机场得到持续发展。

　　融入“大交通” 搭好“小平台”

　　澳门机场小，融入区域发展大格局之中，就会有大作为。

　　包括澳门机场在内的珠三角地区5个机场联合签署了《大珠三角地区五机场落实珠江三角洲地区改革发展规划纲要行动纲领》，对各机场的发展定位达成共识，加强协调配合。

　　泛珠地区机场合作正式启动，将珠三角机场的合作范围从五大机场扩展到十几家，范围涉及内地9省市和港澳特区，澳门国际机场与周边机场的合作范围扩大，内地机场对澳门机场的辅助作用进一步显现。今年上半年，澳门机场月旅客量保持在35万人次左右，并实现了1%的增长；货运量更增长22%，下半年已有5家航空公司在澳门开辟新航线。

　　澳门机场小，但因澳门有着中西文化交融的特色而独具魅力。从12月8日开始举办的中国与葡语国家机场会议，已是第三届，它已成为中国与葡语国家航空业合作交流的一个平台。

　　澳门国际机场已与海内外的17个中小机场结成姊妺机场，与其将自己定位为多功能中小型国际机场特色不无关系。

　　推陈出新 多元发展

　　面对日益激烈的竞争，澳门国际机场在思考，在行动。他们提出“推陈出新，多元发展”的策略，目的仍是将机场建成多功能中小型国际机场，更好地为澳门特区经济建设服务。

　　当年，两岸之间一机到底、间接直航的黄金航线，澳门国际机场是首创者；机场所有者和经营者分开管理，澳门在全国是第一个。今年，机场配合特区政府整体旅游经济发展的需要，又提出“虚拟化机场”的战略目标。目前，利用“虚拟化机场”概念，已创造出澳门与江门合作开发货运市场的新模式。“两门合作”模式不仅证明虚拟化机场理论的可行性，并为机场货运发展带来生机。

　　环保机场也已付诸实施。客运大楼整体灯光照明全部改为节能灯，年节省约300万千瓦时电；二氧化碳排放减少1500吨；节水设备减少用水约三成。

　　澳门国际机场的运营模式得到业内人士的肯定，认为是中小型机场的管理范例。在过去十几年里，澳门机场与葡萄牙机场合作，为内地培训了406人次机场管理人才，也曾给予东帝汶机场经济和技术上的支援。邓军说出了管理团队的梦想：希望有朝一日澳门国际机场可以将管理经验输出到海外，作为一个产业来发展，打出自己的品牌。

　　澳门特区政府对机场的支持一如继往。行政长官崔世安在今年的施政报告中，对澳门航空业的发展做出了原则安排，提出要重新订定一套长远且符合实际的规划，进一步完善其发展定位，为此，政府将研究切实可行的投资安排。澳门民航局已展开《澳门国际机场整体发展规划》，以2030年为目标年，制订5年、10年及20年的机场发展规划，包括增加停机坪面积、扩大航站大楼面积、优化跑道等。

　　澳门国际机场的建设，曾经是澳门人的一个梦，它实现了。今天，澳门人又在描绘着新的蓝天梦。(傅旭)