中新网1月19日电 据澳门日报报道，澳门交通事务局委托澳门大学对“开放西湾桥下层通道供电单车使用”展开可行性研究工作，评估下层通道是否适合电单车行驶。

　　澳门大学机电工程系教授谭立武表示，由于西湾桥下层通道设计并非以机动车辆通行为主，需要考虑一氧化碳积聚等各种安全问题，研究工作希望以科学角度对安全问题作出具体结论。有关单位并表示希望在第一季完成测试及发布研究结果。

　　坊间多次要求开放西湾桥下层通道给电单车行驶，交通事务局去年12月开始，委托澳门大学工程研究及检测中心进行“开放西湾大桥下层通道供电单车使用”可行性研究，主要综合评估通道能否适合电单车长时间通行的安全性，并提出可行性建议。

　　传媒18日下午获安排，前往现场实地了解各项检测工作。有关方面表示，研究工作包括通道的土建和机电设备两部分，检测人员需要对通道桥梁构造、行车路面、护栏系统及道路标志等进行现况调查，同时测量通风、消防系统、照明和讯息广播系统等各种数据。

　　谭立武表示，设计较长的隧道对机电设施一般有特殊要求。以通风设计为例，由于西湾桥下层通道原先设计并非以机动车辆通行为主，通风设计未必以此为标准。如果让电单车通行，需要考虑到管道内一氧化碳浓度及电单车尾气造成的烟雾问题，否则驾驶者长时间处于一氧化碳浓度过高的环境中，可能影响驾驶安全，尾气烟雾可能令视野变得模糊，存在危险。

　　谭立武表示，现时在机电设备调查方面，主要量度所有风口实际进出风量及管道内压力分布情况，得出总体通风量后，再与国际标准比对，研究通风量能否达到电单车通行的实际要求。无论通风量足够与否，在报告中都会有不同建议，也相信有条件可以适当改善，最终希望以科学角度对安全问题提出具体的结论。

　　交通事务局交通设备处处长赖健豪指出，现时只是初步的数据收集，假设有一定数量电单车进入下层通道，研究抽风系统能否应付电单车废气的排放量，否则有过多电单车排放物积聚管道内，会影响驾驶者健康与安全。西湾桥下层通道的设计并非供电单车使用，收集的数据将会与原有设计数据比较，希望在第一季完成有关测试及发布研究结果。

　　对于有关单位考虑规定电单车在西湾桥上靠左行驶，赖健豪指现时仍与治安警察局交通厅研究中，他强调有关方案会考虑到桥面交通的安全性，以及驾驶者的方便问题，有关单位同时会比较不同方案。