中新社香港4月8日电 香港特区行政长官曾荫权与广东省省长黄华华7日在国家领导人见证下，于北京签署《粤港合作框架协议》，为粤港合作定位。香港各报章8日普遍对此作显著报道。此间媒体认为，这一协议令香港正式取得搭乘国家经济发展的“高铁车票”，而落实协议仍须倍加努力。

　　《明报》认为，主观需要和客观情势，都使粤港无可避免一定要合作，才有足够体积和体质应付竞争。新阶段的粤港合作要从既有模式另辟蹊径，框架协议揭开了粤港合作新一页。该报认为，透过协议，香港的国际金融中心定位更加稳固。“粤港金融合作区域”，严格而言是为香港而设。就看香港能否利用来发挥优势，创造粤港双赢、国家有利的局面。

　　《经济日报》的社评说，协议的签署，令香港正式取得搭乘国家经济发展的高铁车票。协议为香港提供了进入内地尤其广东的具体路径。但香港能得益多少，还视乎是否敢想敢干，以及港粤能否衷诚合作，携手跑赢激烈的区域竞争。

　　《大公报》社评认为，这一协议是全国以至东亚地区的一个重要区域协作安排。但协议签署只是有关发展的正式起步，今后在落实协议时仍须倍加努力，考验与挑战仍在后头，任重道远，对此港府以至全港上下均须有所了解。香港必须加快发展，特别是推动经济的升级转型。广东尤其珠三角在“十二五”期间将加快发展再上台阶，如香港不积极提升则难与水平日高的北邻配合，到时不单谈不上真正合作，且怕还将掉队。

　　《文汇报》社评说，协议用“两制衔接”和“两地融合”的新思维，代替了过去的“两制脱节”、“两地分隔”的旧观念，并包括了许多政策突破和制度创新，对粤港合作赋予了新内涵，是粤港区域经济一体化的里程碑，是“一国两制”实践的新发展。落实协议最困难之处，在于双方利益协调。粤港双方必须坚持平等协商、互利双赢，才能达至双赢；落实协议最关键在于具体执行。港方应增强对协议的执行力。

　　《香港商报》的时评说，官方首次正式确认粤港金融合作应以香港为龙头，以珠三角为支撑的战略定位。实事求是地明确分工关系和合作指引，有利发挥两地长处，配合协调，催生优势互补效应，推动整体发展。香港作为国际金融中心之一，应表现出海纳百川的胸襟气度和长远广阔的眼光，真正扮演好金融龙头的角色，与广东互惠互利，携手共进，而非斤斤计较、患得患失。

　　《星岛日报》也认为，协议当中最为港人注目的，是以香港为金融龙头的两地合作，协议所提及其它方面的广泛合作，尤其是产业提升和缔造珠三角优质生活圈，蕴含的绿色发展机遇，也非常值得把握。曾荫权形容协议为各大门小门提供了钥匙。该报说，有了钥匙，扭不扭开则在人为。港人和港企探寻发展机遇，要是能够如金融合作般，针对粤方的经济转型需求，找出双方互利的项目，应可事半功倍。

　　《信报》的社评提出，为了令粤港形成一个一体化的市场，让人、货、信息、资金等可以自由流通，两地之间的头上和阻隔应该愈少愈好；如果朝着两地融合的方向走，政府必须扮演相当关键的角色；但政府的功能应该维持在创造合作环境、减少无谓的人为障碍。(完)