中新网3月24日电 据香港大公报报道，香港货运业近年可谓面临内忧外患，内有油价和码头费用上升，外则面对深圳港口的竞争，市场萎缩令不少跨境货柜车司机失业。货运业界希望，现在跨境货运公司向广东省政府的“直通货车指标有偿使用费”，可由现在6年20万元调低至10万元。

　　现在跨境运输公司必须向广东省缴付20万元有偿使用费，旗下货柜车司机才可以跨境运货，有效期为6年。落马洲中港货运联会主席蒋志伟表示，有关收费水平由1996年沿用至今，如今货运业经营困难，应该更改收费。

　　港粤运输业联会秘书长司徒辉说，部分货运公司已因营运成本高昂倒闭，不少跨境司机也因而失业。现在15000名拥有跨境运输牌照的货柜车司机中，只有不足12000名“有工开”。他透露，广东省方面已注意到近年出现运输公司将牌照退回有关单位的情况，希望广东省可以调低“有偿使用费”至10万元。

　　除了争取“节流”，货运业也积极开源，如去年11月，香港6个货运业团体决定，向付货人增收燃油附加费，本地车辆每行走1公里便收取8.1角，在跨境每行走1公里收取6.5角。司徒辉表示，付货人都体谅到货运业营运困难，即使未必按照“燃油附加费”建议，也愿意增付运费。

　　不过，11月份距今4个多月，国际油价和其它成本也已上涨不少，蒋志伟估计部分货运公司将陆续向付货人加收运费。