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广深港铁路2016年人流料大增 跨境客流日近40万

2008年06月03日 09:31 来源:中国新闻网 发表评论



图:皇岗穿梭巴士川流不息。(图片来源:大公报)




资料图:图为西九龙资料照片。 中新社发 武仲林 摄


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  中新网6月3日电 据香港大公报报道,广深港高速铁路上马有期,可望带动跨境人流。运输及房屋局预测,至2016年,香港跨境铁路的每日双向乘客量可达到39.4万人次。

  其中经罗湖和落马洲跨境铁路的客量占28.5万人次,广深港高速铁路占9.9万人次,而跨境铁路乘客量将较陆路巴士或旅游巴多约15万多人次。

  香港运输及房屋局2日向立法会铁路事宜小组委员会提交补充文件,解释铁路项目的融资方式、以拥有权和服务经营权模式的利弊、铁路项目间接成本的计算,以及各边境管制站在2016年的跨境旅客流量预测的数字。

  港府称,铁路项目的财务资助形式,应按项目的独特性而定,例如特区政府应否从较长远的角度考虑铁路基建的投资,保留铁路的拥有权,从而保留铁路的剩余价值。

  特区政府是否准备投入更多资源,包括人手和现金开支,根据服务经营权模式推展铁路项目;特区政府是否准备承担服务经营权模式所涉及的建造和营运风险,例如乘客量低于预期以致收益下跌的风险等,特区政府将按个别铁路项目,考虑最可行的财务资助方案。

  就间接费用的计算,港府可通过预先厘定以设计和建造工作的实际开支的某个百分比,作为支付予港铁公司的间接费用。港府表示,这个模式可较有效地进行财务管制,而且从资源运用的角度来看,更为切实可行。

  不过,港府仍未与港铁公司商订香港段的间接费用比率。由于厘定合理的间接费用比率,需要一定时间,例如要审视港铁公司以往铁路项目经审计的帐目,确定分摊至个别项目的实际间接费用,亦需要与港铁公司进一步磋商。

  港府暂采用了16.5%的估算比率,但会委聘独立的顾问,协助审核日后港铁公司就此项目提出的间接费用比率,是否合理。

  至于跨境乘客流量的预测,除了近40万人次将使用跨境铁路外,跨境巴士和旅游巴的总体乘客量,到了2016年,估计每日双向乘客量将达24万人次,其中以落马洲乘客量最高,占11.8万人次;届时启用的港珠澳大桥,乘客量将达到4.7万人次;使用深圳湾公路大桥的亦有5.5万人次。

编辑:刘羡】
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