30多年的改革开放，造就了珠三角中国经济增长“重要引擎”的地位。港珠澳大桥的建设，势必会为该区域的深度合作打开新局面。

　　主动消除芥蒂，谋建共赢互利的产业结构，珠三角的未来要走创新发展、集聚发展、错位发展的发展新路。

　　对话者：

　　经济新闻版编辑唐 帅

　　本报驻香港记者刘 韬

　　本报驻澳门记者傅 旭

　　本报原驻珠海记者赵京安

　　7月29日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计合同完成签约，这标志着这项举世瞩目的浩大工程的前期工作又迈进了一大步。港珠澳大桥即将连通三大重镇，必将对整个区域合作带来深远影响。为此，本版编辑特与3地记者展开对话。

　　各具优势

　　三城坐拥三“中心”

　　唐帅：经过改革开放30多年的发展，珠三角地区早已成为推动中国经济增长的“引擎”之一。其中，香港、澳门、珠海这3个城市扮演了重要的角色，各位对自己所在的城市在这30多年来形成的优势，想必都有很多思考。　　

　　刘韬：香港作为国际都市，特别是国际金融中心，每年服务业产值占GDP的90%以上，其在经济发展上的最大优势也在于服务业。随着内地经济的飞速发展和不断开放，香港作为外资来源地的作用不可避免地不断削弱，但现在在3个城市中，香港作为资本输出者的身份至今尚无人取代。而且，香港作为连接内地与国际的“窗口”的地位是不会变的，“广东制造”加“香港服务”，已成为香港经济发展的一个成功模式。　　

　　赵京安：珠海在整个粤西地区生产要素流动上的地位足以奠定其“天然交通中心”形象，而且珠海高栏港是珠三角唯一具有建设30万吨码头条件的国际深水良港，离国际航道只有11海里，已经被定为国家沿海主枢纽港，这些条件西岸其他城市无法复制。经济实力不强是当前珠海最大的软肋，但随着港珠澳大桥的建成，珠海有可能成为珠三角西岸、乃至整个大珠三角的发展先行者，成为世界制造业中心之一。　　

　　傅旭：“世界旅游休闲中心”，这是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》给澳门的定位，应该很准确。最近正式签署的《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》补充协议六文本包括扩大开放服务贸易领域、促进贸易投资便利化以及推动专业人员资格互认等三方面的内容，尤其是广东省先行先试的优惠政策对澳门发展现代服务业，参与区域经济合作，提供了难得的机遇。