【香港回归25周年】实探香港国际机场第三跑道：从“城市机场”迈向“机场城市”

　　【现场】香港机场管理局三跑道项目执行总监 梁景然

　　我们现在在(第三跑道)这个位置。你看到这个跑道已经做完了，我们打算今年(2022年)年中之后，配合(特区)政府的决定，我们就可以有条件把这条新的跑道投入运作。

　　【解说】香港回归祖国25周年前夕，记者在香港国际机场看到，备受期待的第三跑道已建设完成、蓄势待发，这是香港国际机场三跑道系统项目的重要里程碑。第三跑道全长3800米，宽60米。投入运行后，机场客运及货运能力将得到显著提升。

　　【同期】香港机场管理局行政总裁 林天福

　　三跑道对整个“机场城市”会起一个很关键的作用。在疫情之前，我们处理了大概7500万的旅客量、人流量，还有500公吨的货物量，这个可以说是两条跑道的极限了。如果我们继续要把更多的人流货流拉到香港来，让我们整个“机场城市”如果进一步地发展，我们必须要扩容的。所以增加一条跑道之后，我们有信心，我们能够处理1亿2000万的人流，还有1000万公吨的货流。无论是从整体增加整个经济的动力，或者是从效率和竞争力来说，对我们都非常重要。

　　【解说】在机场航站楼内，记者看到，多功能机器人来回穿梭、刷脸进站技术实现应用……三跑道系统是香港由“城市机场”蜕变成为“机场城市”愿景的重要项目。项目规划中，除增建跑道外，机场设施也将得到全面升级，一个高效、顺畅的智能机场正在形成。

　　【同期】香港机场管理局行政总裁 林天福

　　人面识别技术，我们已经全面铺开了，将来甚至于用手机也可以做到这个效果，甚至于不需要到机场。而在整个机场运转方面，我们也全面现在开始用数码化的停机坪，包括数码化的塔台。我们是2018年首先用无人驾驶的拖车来拖行李，而且我们也开始了用的无人巡逻车。我们希望将来整个机场有很多不同的运作，都可以通过自动化人工智能来运作。我们的效率就是香港城市的效率，香港是一个经济城市，我们很重视怎么样能够为旅客提供更好的体验，更好的效率。

　　【解说】三跑道系统建造工程于2016年8月启动，预算1415亿港元，在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，涉及项目包括扩建二号客运大楼，兴建新客运廊、一条机场跑道、全新的旅客捷运和行李运输系统，以及完善现有道路网络及交通设施。整个三跑道系统预计将于2024年全面投入服务。

　　林天福介绍，“机场城市”是香港融入大湾区的交汇点，香港国际机场不仅仅是香港的机场，更是属于大湾区的国际机场。

　　【同期】香港机场管理局行政总裁 林天福

　　我们现在也和东莞在实验，希望能够在东莞建一个海空的一个联运的码头。我们现在也在和珠海机场在谈合作，把我们的国际客人通过珠海到内地去，内地的货物和客人通过珠海也能够到香港再到国外去。我们整个机场将来扩容之后，有更多的客人，更多外国的人能够用我们的机场，无论是在带动我们将来整个内需市场，或是带动更多的投资者到内地去到大湾区去，都会起到一个很正面的作用。

　　【解说】回顾香港回归祖国25年以来的发展历程，林天福认为，香港背靠祖国，与祖国共同进步。“十四五”规划纲要明确提出，支持香港提升国际航空枢纽地位。对于香港航空业未来的发展，他充满信心。

　　【同期】香港机场管理局行政总裁 林天福

　　可以说回归这25年，我们和祖国同步进步，可以说是推动了整个机场很大的发展，机场本身不能够单独存在，没有香港的发展，没有机场的发展。

　　记者 王世博 香港报道

责任编辑：【卢岩】