中新网11月28日电 自半年前有车厢发生坠地意外后，香港昂坪360缆车公司昨(27日)晨首次联同消防处、飞行服务队及民安队，进行每年一度的联合演练，以加强当遇到紧急事故后时，各部门的协调、管理及通讯效率；缆车公司指出，现正准备可靠性测试，视测试结果，预计缆车最快可于年底重开。

　　据香港商报报道，该次演练模拟缆车系统遇故障须暂停服务，并在机场岛转折站附近的两个车厢中，有2名乘客受伤。消防及民安队接到缆车公司通报后，迅速赶到肇事的缆塔营救。消防处新界消防总区总长刘树林表示，今次演习主要为训练队员的“横向拯救法”，故派出5名消防人员及民安队员，分别爬上机场岛上的2A及2B缆塔(即车厢坠毁现场附近)，再利用游绳方式，爬到车厢中救人。

　　为测试队员的“海陆空”营救能力，消防员先做好安全准备，从2B缆塔游绳到海面对上52米高的车厢，海上同时有消防快艇接应，待队员破门救人后，将伤者放在抬床上吊到快艇，再运到岸上由救护车送院；而民安队员则由2A塔游绳到车厢，再将伤者吊到地面。

　　整个过程仅花约1小时，刘树林指，演习成功是因为自缆车放回缆索后，拯救队员一直有作定期训练。而昂坪360全长5.7公里，消防处将其分作7个拯救路段，而在昨天刮起大风的情况下，令海面拯救的难度增加，正好测试最高难度的游绳拯救项目。刘又指出，他们有不同的拯救方式，除非乘客有生命危险，否则不会动辄出动游绳，因车厢位于较高的地方，强风会导致车厢摇晃，游绳的危机很大，但强调消防有足够能力应付。

　　昂坪360副主管梁伟文就表示，未肯定缆车是否可以在下月重开，但已为缆车做年检，并正在准备其它细节及“可靠性测试”，预料未来1至2个星期可开始测试。至于缆车是否可以在年底重开，则要视乎测试结果是否符合机电工程署的标准。他强调，安全是其首要事项，而一切的准备工作，仍在预定的时间表之中。(刘定安)