中新网7月3日电 据香港文汇报报道，香港违例驾驶记分制度实施至今24年，但近两年被扣满15分、却没有被停牌的司机多达1900名，其中最离谱的个案，司机已被扣160分，所扣分数足以被停牌11次。

　　申诉专员公署关注事件是否涉及行政失当，立法会议员促请特区政府成立专责委员会，堵塞执法漏洞。运输署表示，正与警方检讨有关传票的处理程序。

　　现行的停牌制度存在漏洞，司机在两年内违例被扣满15分或以上，运输署会向法庭申请传票，司机须在指定日期上庭应讯。若司机没有出庭，法庭执达主任或警员便会把传票送交被告。在送交传票时，若司机虚报地址或不承认是当事人，警员或法庭执达主任无权查核其身份，法庭会根据检控部门的申请，被迫押后聆讯。

　　在这段“检控真空期”，即使运输署知道司机已被扣满15分，因案件未经法庭审理，司机未被正式停牌，仍可在路面驾驶。由于涉及的司机并非多次欠下特区政府罚款，因此不会被禁出入境及不会被警方通缉。有报道引述消息人士指出，香港近两年估计有1900宗被扣满15分却无被停牌的司机逍遥法外，仍在路面驾驶。

　　被扣至30分仍未被停牌的司机多达90人，最离谱的个案扣分达160分，另亦有个案是填写邮政信箱作为申领牌照的地址；而最旧的个案可追溯至1984年，该年为运输署开始实施扣分制。运输署发言人表示，若传票未能送达被告人，会向入境处及房屋署查询有关人士的最新地址，或在续牌时要求被告提交地址证明。

　　申诉专员公署发言人表示，正研究事件是否涉及行政失当，若认为可以跟进，会致函相关部门索取数据。民建联立法会议员刘江华认为，特区政府须尽快成立专责委员会，堵塞现有法例的漏洞。立法会交通事务委员会主席郑家富称，已向特区政府提交修例建议，令司机不能借更改地址等手段回避接受法庭传票。