造价太高美叫停最大公建新泽西到纽约铁路隧道

　　27日，美国新泽西州州长克里斯·克里斯蒂正式作出决定，以造价太高为由叫停新泽西州到纽约的一条铁路隧道工程。这项工程被称为是美国最大的公共建设项目，总投资超过90亿美元。

　　实际耗资远超纳税人负担

　　早在10月初，克里斯蒂就对新泽西至纽约曼哈顿区的铁路隧道建设表示不满。他要求工程暂停，等待下一次评估。27日，克里斯蒂正式发布了铁路隧道工程停工的命令，他给出的理由是：工程实际耗资太高，远超新泽西纳税人的负担。

　　这条从新泽西州北伯根市通往纽约市中心曼哈顿区的铁路隧道将横穿哈德孙河，整条隧道计划在2018年正式通车。由于这项工程计划投资90多亿美元，因此被称为是美国最大的公共建设项目。

　　目前新泽西和纽约两地间来往的客流约为62.5万人，根据规划，该铁路隧道建成后，可大大缓解公路客流造成的拥堵现象，并且会减少汽车尾气排放。所以当该项目正式立项建设时，很多环保主义者和上班族都对此寄予希望。

　　已花费6亿多美元

　　在克里斯蒂叫停这项工程前，铁路隧道已经开始施工1年，至今已花费6亿多美元。据悉，这6亿美元花销是美国联邦政府30亿美元工程拨款的一部分，预计新泽西州将动用纳税人的钱偿还联邦政府拨付的工程款。

　　工程停工后，目前在新泽西一座小山附近只留下一个未完工的巨大洞口。当地人戏称，这个洞或许是世界上最昂贵的洞。而克里斯蒂强调，他之所以停止这项工程，是因为根据新泽西州运输部门官员的评估，工程原计划所需的90亿美元并不够用，最终预算或许高达120亿美元。克里斯蒂说，“虽然我以前支持这项计划，但考虑到不能让全州纳税人掉入这个无底洞，所以我下令停工。我认为这是唯一可以做出的慎重决定。”

　　克里斯蒂还抱怨称，当他将预算超额一事告知纽约市长布隆伯格时，后者说，纽约市没钱帮新泽西解决工程超支问题。

　　(张乐)

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　　联邦政府不满铁路隧道停建

　　隧道停工的消息公布后，美国联邦政府运输部长拉胡德要求克里斯蒂收回成命，他说停建铁路隧道不仅将影响民众和上班族出行，还会对国家经济前景带来负面影响。

　　纽约工程承包协会负责人丹尼·理查森批评说，原计划铁路隧道工程完工后，将提供6000至1.2万个工作岗位，停工意味着失业率依然将居高不下。理查森直言，“这个决定让希望被雇用的建筑工人失望透顶。”

　　(张乐)