经济发展交通拥堵 印度宽容文化消失"路怒"剧增

　　新德里20年来机动车数量增加超过两倍，但道路长度仅增加17%。每天大约1000万辆机动车在新德里街头行驶。

　　据新华社电 经济发展，机动车猛增，交通拥堵，司机心烦意乱。印度“路怒”现象增加，一些事件甚至闹出人命。

　　本月7日早晨，24岁的格拉夫·库马尔开车送货，在新德里一条拥挤的路上与一辆车刮蹭。他被对方拦住，从车内拉出，推倒在人行道上，头部受伤。一个小时后，库马尔死在医院。

　　库马尔留下妻子和出生仅7个月的女儿。“只是一次小刮蹭，却送了他的命。”他的妻子在电话中对美联社记者说。

　　“这种事天天发生，”调查这起案件的警官O.P.曼达尔说，“本是一次小争吵，结果愈演愈烈，于是开始动手，闹出人命。”

　　印度警方没有确切统计“路怒”引发多少冲突。不过，美联社28日援引多名警官的话报道，这种现象在印度越来越多。

　　新德里交通管理部门统计，这座城市20年来机动车数量增加超过两倍，但道路长度仅增加17%。每天大约1000万辆机动车在新德里街头行驶。

　　新德里交警萨蒂延德拉·加格说：“人们在路上花的时间越来越长。每个人都容易动怒，吵架变成打架。”

　　加格说，汽车在印度被视为财富的有力象征。如果车遭刮蹭，车主认为自己的地位遭冒犯。“他们无法容忍谁刮蹭他们的新车。如果出现那种情况，他们就准备好好教训一下对方。”

　　社会学家阿布希拉萨·库马里认为，随着财富增长，印度社会越来越物质化，人越来越张扬。“新德里历史悠久的宽容文化似乎已无影无踪，取而代之的是狂躁、以我为尊、粗野无礼的文化。”

　　“人们觉得有钱就要炫耀。买一辆宽敞、闪亮的新车，在路上招摇而过。”

　　不遵守交通规则也是引发“路怒”的原因。印度媒体先前报道，一起“路怒”事件中，一名司机在道路收费站前拔枪，威胁收费员不准让一辆插队的车先行。

　　沙卢·辛格是一名会计，对违规现象感到愤怒。“一些人开车时打电话，一些人闯红灯，一些人紧追你的车，逼你加速。”

　　她说，警察对违反交规的驾驶者视而不见，因为他们认为，处理违规车辆，将使堵车更加严重。这样一来，不遵守交规的人扬长而去。

　　退休警察马克斯韦尔·佩雷拉说，警察能做的有限，司机必须立即开始学习遵守交规，增强文明行车意识。他担心，如果交通现状继续恶化，“即使最冷静的人也将发怒”。