河南栾川大桥垮塌事件追问:谁给遇难者一个交代

　　发生于河南省栾川县潭头镇汤营村的伊河大桥整体垮塌事件，截至7月30日中午，已确定有46人遇难、20人失踪。目前，搜救及善后工作仍在进行中。

　　遇难和失踪的人，不少是在桥上看洪水的当地群众。两年前，相关部门对大桥进行过一次整修。

　　一场洪水袭击，66个生命瞬间成了“桥脆脆”的牺牲品。连日来，记者在事发地深入调查，追寻悲剧背后的答案。

　　断桥，谁修的？

　　在汤营村塌桥现场，记者看到，除了两头的桥基外，100多米长的大桥中间部分已全部垮塌。由于洪水已经消退，在河道中间，还能看到一些没有被洪水冲走的桥墩和碎石块。从伊河岸边往上看，桥头的断面像刀砍斧劈一般。一座运行20多年的桥梁断得那么干脆！

　　伊河大桥是谁建造的？河南省交通运输部门的答复，这桥是当地镇政府投资、农民出工修建的公路桥梁，总投资79万元，1987年12月竣工通车。

　　当年，用民间传统技术兴建的这座石拱桥是为了解决交通不便的燃眉之急。20多年过去了，这座老桥难以荷载繁忙的车流行人，更是无法抵御多年罕见的洪水。

　　轰然倒掉的老桥是当年的地方政府筹建的，如今的地方政府难道可以推卸责任吗？一些有识之士指出，国家负责治理大江大河，地方政府理应将辖区内的小江小河、老桥旧坝治理好。“谁的孩子谁来抱”，即便是前任留下的先天不足的“残疾儿”，后任也要解决好遗留问题。

　　整修大桥，为了好看？

　　据河南省交通运输厅介绍，这个桥是空腹式石拱桥，全桥5孔，净跨40米，全长233.7米，全宽8米，净宽7米，两边各设安全带0.5米。

　　有媒体报道，这座桥没有钢筋，是豆腐渣工程。记者询问当地交通部门，这座桥到底有没有钢筋？

　　栾川县交通局业务股工程师王书峰说，这个桥是上世纪80年代修建的空腹式石拱桥，其原料以石块和砂浆为主，采用(石加亏)工结构彻成，一般不用钢筋。

　　王书峰说，过去山区经济条件有限，为了方便群众出行，常建这样的桥梁。但他承认，这种空腹式石拱桥，因为没有钢筋，安全性不高。现在除了偏远山区农村，一般都不再设计和建设这种石拱桥。

　　栾川县交通局办公室主任徐文涛告诉记者，这个桥通车20多年来，一直运行良好。2009年5月，因为大桥引线和桥路面运行年久，出现了一些坑槽，交通公路部门曾对大桥进行过一次整修。