扬子晚报：武汉“桥补补”胜过赵州桥的N个理由

　　“桥补补”是谁？甭急，看报道：武汉长江三桥近日将迎来又一次封闭维修。自该桥建成通车10年来，平均不到一年修2次。而附近的武汉长江大桥，1958年建成以来只大修一次(9月24日《京华时报》)。

　　各位领导、各位同志，我很荣幸地通知大家，在刚刚结束的一项子虚乌有评选中，武汉的“桥补补”以绝对优势战胜了久负盛名的赵州桥，获选“中国最优秀桥梁”光荣称号。

　　平均不到一年修2次，“桥补补”堪称是货真价实的豆腐渣工程。那么它为何能战胜赵州桥，一举夺得“中国最优秀桥梁”的桂冠呢？相关部门给出了权威回应：

　　“桥补补”年富力强，赵州桥年龄偏大。赵州桥差不多有1400岁了，“桥补补”芳龄只有10岁。根据“干部年轻化”的原则，你说应该选谁？

　　“桥补补”深受某些领导和包工头喜爱。现在的某些领导，最热衷的就是搞工程。有工程要上，没有工程创造工程也要上。“桥补补”一年修两次，就等于是增加了两次搞工程的好机会，因此深受领导和包工头们的好评。如果都像赵州桥那样上千年都不出一点毛病，你让领导和包工头们情何以堪呀。

　　“桥补补”为GDP增长做出了突出贡献。修一次就要花费上亿元，你说这能拉动多少GDP的增长呀。在GDP为王的现实背景下，这是多么的了不起呀。而赵州桥1000多年只创造了一次GDP，这个……

　　“桥补补”树立了艰苦奋斗的好形象。清朝道光皇帝喜欢穿打补丁的衣服以示节俭，一个补丁500两白银。现在，“桥补补”是“新三月、旧三月，缝缝补补又三月”，岂非更值得赞赏吗？　　(河南 乔志峰)