蛟龙号“司机”叶聪:下潜时最怕废弃渔网“纠缠”

　　“蛟龙号”也有“司机”，他叫叶聪。作为首席潜航员，两年来，他先后28次驾驶“蛟龙号”载人潜水器执行下潜任务。

　　“潜航员就是深海的哥”，叶聪幽默地说。他觉得，潜航员就像出租车司机，把搭乘的科学家送到深海区，“造潜水器的目的，就是为了带更多人去深海。”

　　国旗保持“飘扬”姿态

　　京华时报：在海底插国旗有什么特殊含义吗？

　　叶聪：在海底插国旗并放置寓意中国载人深潜成功的标志物“龙宫”，只是机械手的一项训练科目，目的在于提高潜航员操作机械手的熟悉度。机械手外形类似于人的臂膀，可用于布放水下设施，收集样本等海底作业，要求潜航员很好地操纵它。

　　京华时报：在海底插国旗经历了哪些过程，存在什么难度？

　　叶聪：我们在水面上以平均每分钟37米左右的速度下潜，100分钟后到达海底3759米，然后将潜水器停放在平稳地带。这时放出机械手，让它从舱底的采样篮中取出国旗，并将国旗插到指定位置。难度在于要把国旗插得笔直，就得保持机械手由上往下的竖直动作，可是有时候方向不太好控制。海底过硬时还得换地方，如果潜航员操作不熟，就需要重复进行，非常考验耐心。

　　京华时报：国旗为什么在海中也能“飘扬”？

　　叶聪：国旗和“龙宫”都是我们自主研发的。由于海底的特殊环境，它们都是采用抗腐蚀性优越的钛合金材料，表面经过颜色处理，国旗能始终保持“飘扬”的姿态。“龙宫”外形像是一个倒扣的“八角盘”，表面刻有试验的文字描述和工作人员签名。

　　四季温度一次感受

　　京华时报：舱内的环境如何？能谈谈下潜过程中的感受吗？

　　叶聪：载人舱兼具驾驶室和休息室的功能，容积为4.8立方米，这部分空间内安装了众多仪表设备。此外，舱内前下方有三个圆形窗户，用于观察水下及海底世界。我们感觉最明显的是，在下潜的一个多小时里，舱内温度急剧下降约20℃，如果时间更长，有可能降到10℃以下，差不多春夏秋冬四季温度在一次下潜中即可完全感受。

　　京华时报：那有什么防冻措施呢？

　　叶聪：我们会不断添衣服。衣服要求纯棉防静电材质并且无硬物装饰，连体和分体的款式都有，但我们更习惯较易伸展的分体服装。个人衣服在舱内空间允许的条件下，经检查后也是允许带入的。

　　海底世界漆黑一片

　　京华时报：下潜过程中，可预料的危险有哪些，如何克服？

　　叶聪：危险主要有设备本身的故障和海底废弃的渔网、电缆等。我们的设备正常能工作12小时，如果出现问题，还可以在里面多待3天，给养都有储备，自己排除故障同时等待上面救援。此外，我们最怕被渔网、电缆缠住。如果缠住了机械手，可以把机械手抛掉。我们设计了很多可抛弃物，浮力不够可以先抛压铁。再不够可以抛电池，还有应急浮标可以释放。

　　京华时报：海底世界是否非常奇特？

　　叶聪：以我个人深潜经验来看，海面200米以下就是漆黑一片，幻想中五光十色的海底世界并不存在。当我们到达3000多米的深海海底时，觉得非常平静。有的海区航行很长距离也没有发现生物，有的隔20多米就能看到鱼虾等生物。

　　更多人有望深海游

　　京华时报：当潜航员有什么特殊要求？

　　叶聪：除了具备一些专业知识，还有一定的身体条件，不能有心脏病、传染病等。同时，由于载人舱内空间很小，要求身高最好不超过1.75米，而且身体不能有异味，以免影响同伴工作。此外，心理方面不能有幽闭恐惧症，在压力环境下不能有过激行为。

　　京华时报：选拔潜航员时会经过哪些测试？

　　叶聪：经个人报名、初步筛选后，集中进行专业考核及身心检查，在复杂环境下稳定的心理素质是一个很重要的条件。在15名候选人中最后只选到了两名基本符合条件，作为第一批选拔出的培训人员。随后，对他们进行理论和驾驶培训，并通过体验下潜等综合考察。选拔培养专业潜航员的过程需要历时3至4年。

　　京华时报：未来更多人是否将有机会深潜？

　　叶聪：作为一般的搭乘人员，对身体和心理的要求比潜航员低得多。个人通过身体检查后，只需进行3个小时的培训，就能够搭乘潜水器直达深海。目前深潜的费用不低，随着深潜技术的广泛应用，未来更多人将有机会到达深海，从而了解和研究海洋。网络支持京华网新浪网