河北日报：治理车轮腐败不缺办法缺决心

　　公车贴标、举报有奖、加装GPS……近年来，为治理“车轮腐败”，各地采取了多种措施。然而，公车私用现象并未杜绝。

　　据有关部门统计，全国每年花在公车上的费用高达数千亿元。四川省高院曾做过统计，基层法院80%以上的警车用于公务的时间不足一半。因此，公车私用成为人民群众反映强烈、治理呼声最高的腐败现象之一。但顽症难消，原因何在？

　　研制GPS公车管理系统的生产商在推销产品过程中的遭遇让记者颇有感触。

　　据汉佳电子科技有限公司副总经理刘茹介绍，这套系统成功研发两年多来，在各地政府部门、机关单位的市场推广效果远远低于营销预期，最常见的拒绝理由是“财政没有这笔资金”，而办事人员私下里则直言不讳：“哪个领导愿意花钱为难自己啊！”

　　由此可见，治理公车私用，我们不缺表态、不缺理论、不缺办法，缺的是部门、领导敢于从自身做起、动真格的决心。这种决心不仅应体现在善于利用信息技术作为治理公车私用的武器上，更应体现在单位“一把手”不怕破坏“潜规则”，不怕自身受监督上。

　　从承德检察系统的实践看，治理公车私用如果没有“一把手”的重视、带头和坚持，恐怕最终也会变成“一阵风”，刮过就算。

　　任何一项改革的措施、办法都会遇到各种阻力，这时，人们习惯于向“上”看，看领导是否“动真格”，领导稍有犹豫，下面的执行力就要大打折扣。

　　当然，这种决心不仅“一把手”要有，监督、问责的部门也要有。

　　近年来，各地都希望凭借社会力量达到监管目的。但从目前情况看，公车私用的“大众监督”威力并未得到充分发挥，关键问题是问责仍未“动真格”。

　　不仅仅是治理公车私用，对于当前存在于政府部门和机关单位中的各种不良风气、腐败现象的治理，都需要“动真格”。王博