2007年8月30日下午，十届全国人大常委会第二十九次会议经表决决定，任命中国航天科技集团公司总经理张庆伟为国防科工委主任。

　　　从神舟一号到神舟六号的成功发射，令全世界对神舟载人飞船及其运载火箭“神箭”的主人——中国航天科技集团公司产生了特别的好奇和关注。

　　　在中国航天科技集团公司这个神奇的企业中，真可谓人才济济。总经理、总指挥、总设计师这些被称之为“老总”的有几百人，但在企业管理、型号指挥、科研设计三个领域都有所建树的人却并不多见，张庆伟则是其中之一。

　　　张庆伟27岁与中国航天结缘，31岁时被任命为长征二号F火箭的副总设计师，成为当时航空航天工业部里最年轻的副总师；刚满40岁的时候，他担任了中国航天科技集团公司的总经理、党组书记，成为中央企业集团中最年轻的总经理；作为中国载人航天工程的副总指挥，同航天科技工作者一道实现了中华民族千年的飞天梦想。

　　　从航空“联姻”航天

　　　1961年11月，张庆伟出生在吉林省吉林市。1978年，高中毕业的张庆伟怀着当飞机设计师的梦想，以优异的成绩考取了西北工业大学飞机设计专业。在那所以航空、航天、航海“三航”学科为特色的全国重点高校里，张庆伟开始了自己的大学生涯。

　　　经过四年的系统学习后，张庆伟于1982年8月大学毕业,来到航空工业部西安飞机设计研究所。三年后，渴望“充电”的张庆伟再次回到母校，攻读飞行器设计控制理论及应用方向的硕士学位。

　　　1988年3月，在国务院进行的政府机构改革中，航空工业部和航天工业部合并成立了航空航天工业部。4月，张庆伟硕士毕业，也许是受航空航天“联姻”的影响，他作出了影响自己一生的选择——来到中国运载火箭技术研究院总体设计部，在火箭总体室开始参与火箭的研制。

　　　20世纪80年代末、90年代初，对于中国航天来讲是一个突破性的历史发展期，长征火箭进入国际商业卫星发射服务市场和中国载人航天工程等项目的纷纷上马，给许多立志于航天事业的人提供了施展才能的大舞台。当时刚刚进入航天的张庆伟便赶上了这个好时候。

　　　书写航天辉煌

　　　张庆伟是同代人中的幸运者，但他的幸运始终建立在他勇于承担责任和能够承担责任之上。

　　　1989年1月下旬，用长征三号火箭发射亚洲一号卫星的合同最终签订。由美国休斯公司制造的、香港亚洲卫星公司所有的亚洲一号卫星，成为中国历史上第一颗用长征火箭发射的外国卫星。

　　　休斯公司对发射“亚洲一号”提出了苛刻的要求：卫星必须在起旋后脱离火箭。在论证会上，坐在后排的张庆伟大胆地提出用计算机建立仿真模型的想法，并立即被会议主持者所采纳。于是，他一下子从预备队提到了突击队。

　　　张庆伟很快完成了星箭起旋方案分析。1989年11月，张庆伟带着方案去美国洛杉矶，同休斯公司进行最后的谈判。在谈判桌前，他从容不迫地指出对方在技术问题上的几个错误，随后，在对对方技术方案计算验证后，美国人终于竖起了大拇指，方案获得通过。

　　　1990年4月7日，在西昌卫星发射中心，长征三号火箭发射亚洲一号卫星一举成功，并创造了休斯公司已发射的32颗同类卫星中入轨精度最高的纪录。中国火箭迈出了走向世界的第一步，为此做出了开创性工作的张庆伟，因而被破格晋升为高级工程师。

　　　随着亚洲一号卫星的发射成功，中国第一枚大推力捆绑式火箭——“长二捆”也进入了研制的最后冲刺阶段。此次，张庆伟又临危受命，在距合同规定时间仅有40天时间里，与另外两位老同志一起，提出和验证成功了“长二捆”火箭卫星整流罩平推分离方案。

　　　1990年7月16日，“长二捆”首飞成功，为长征火箭开拓国际商业发射服务市场奠定了重要基础。

　　　1991年，张庆伟作为主要起草人之一，执笔起草了关于我国进行载人飞船试验的论证报告，得到中央批准，30岁的他被任命为发射载人飞船的运载火箭副总设计师。

　　　1992年9月，中央政治局常委会正式批准，决定实施我国载人航天工程。对于这一长期的、需要创新的大型工程，组织上决定给予年轻人更多施展才华的机会。于是，早已崭露头角的31岁的张庆伟，被任命为长二F火箭的副总设计师，在当时航空航天部里他是最年轻的副总设计师。敢于拍板、信心十足的张庆伟在成功中树立了权威，并将其转变为下一次的成功。从1997年到1998年，他负责的火箭发射任务都取得了成功。