陕西省政府决定从11月1日零时起，撤销全省境内包括西安市将军山收费站、渭南上涨渡渭河大桥收费站在内的17个公路收费站。可渭南上涨渡渭河大桥在收费站撤销之后，当地竟禁止机动车上桥通行。(11月5日《华商报》)

　　上涨渡渭河大桥修建于上世纪60年代。即使是经营性公路，收费期限也最多不能超过30年，政府还贷公路则最多不能超过20年。这个收费站按照法律的规定，其实早就该撤销了。

　　当然，封路也可能是出于安全检修的考虑。但是，这个程序应该安排在撤站之前，而不该是撤站之后。我国《公路法》规定，收费公路被政府收回后，公路应处于良好的技术状态。《收费公路管理条例》更是明确规定：收费公路终止收费前6个月，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。符合标准，方可办理公路移交手续。因此，刚刚撤销收费站的公路理当处于完好状态，并立即免费通行。

　　说到底，“不让收费就封路”的背后，体现的是权力的傲慢。取消收费站会减轻民众的出行负担，当然也会减少部分人继续获取暴利的机会。当地有些人似乎根本没有意识到，为民众提供包括免费道路在内的公共产品和公共服务，本是政府部门应尽的责任。

　　□舒圣祥(浙江 会计师)