昨日凌晨，武汉长江隧道东线“长江一号”盾构机刀盘徐徐推进，挖掘至2110米。历史在这一刻定格——“万里长江第一隧”安全穿越长江，长江大堤岿然不动。

　　据武汉长江隧道中隧联合体介绍，昨日，隧道东线穿过汉口江堤，已抵达沿江大道附近，随后将进入汉口城区，穿越密密麻麻的江北建筑群区，包括鲁兹故居、和平打包厂东北角等一批建筑；并排的西线“长江二号”也已掘进1688米，目前正以日掘进14米的速度“奋起直追”。

　　武汉长江隧道北接汉口主干道中山大道，南通武昌主干道友谊大道，设计为左、右道隔离双向4车道公路隧道，车速可达每小时50公里，预计2008年建成通车。过江隧道建成后，每天可通车9万辆，是解决武汉中心城区过江交通的又一条城市主干线。

　　有关专家称，长江隧道贯通长江南北，标志着武汉交通进入了一个新纪元。1957年10月，“万里长江第一桥”——武汉长江大桥建成通车，结束了中国数千年来长江天堑“有舟无桥”的历史，也奠定了武汉交通“天元”的地位；2004年7月，武汉轻轨一期通车，武汉成为全国第7座拥有轨道交通的城市；2004年11月，武汉开建长江第一隧，过江交通开始从地面延伸至地下。

　　被称为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道工程，是国家批准立项的长江上第一条交通过江隧道，此外进入施工阶段的还有上海长江隧道和南京长江隧道。 （记者 孙滨）