记者昨日从北京方面获悉，京津城际铁路开始进行时速200公里的试验。昨日上午，铁道部部长刘志军从北京南站出发，乘动车组前往天津考察时速试验进展。

　　从昨日开始，京津城际铁路开始进行第四次提速试验，时速提至200公里。据悉，京津城际铁路提速试验还将继续升级，时速将提至300公里以上。根据试验数据，京津城际铁路的行车间隔将不超过3分钟。

　　记者昨日从中铁建工集团获悉，为配合京津城际铁路滨海新区延长线的施工，塘沽火车站将于近日开始为期3个月的封闭改造。目前，封闭改造的平面规划已经出台，塘沽火车站贵宾候车室已被拆除，火车站北站房规划面积达2000平方米。封闭改造期间将重新修建贵宾候车室和出站口。除此之外，为保证京津城际铁路滨海新区延长线顺利通行，天津站至塘沽站的中间站也将进行改造，以提高列车所经站场的通行能力。

　　据悉，京津城际铁路滨海新区延长线由南仓联络线及南仓站至塘沽段组成，全长51.55公里。属于一项应急和过渡工程，将于5月31日竣工。列车由北京南站至塘沽站的运行时间将控制在1小时之内。中铁建工集团工作人员表示，塘沽火车站封闭改造期间，经天津去往塘沽方向的乘客有可能被安排在泰达火车站下车，具体方案目前尚未确定。(记者 尹鹏)

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　　京津第二通道预计6月中旬通车

　　《北京青年报》供本报专电 京津第二通道建设已经进入最后阶段，预计6月15日建成通车。记者昨天从市首发集团获悉，作为京津第二高速路,其设计时速为120公里。通车后将缩短京津两地的距离。

　　京津第二通道是连接北京、天津及塘沽港的又一条快速通道，作为北京第一条双向八车道高速公路，将直接服务于奥运和未来的北京市东部发展带。京津第二通道起于北京市五环路，经北京市朝阳区、通州区，天津武清区、北辰区、滨海新区，终点接天津北疆港区，全长约137公里。

　　未来京津两地将有4条高速路相连，即京津塘高速、京津塘高速二线、京沪高速天津段、津蓟高速延长线。