地震灾区牵动着广铁集团15万多铁路职工的心。连日来，铁路职工昼夜奋战在铁道线上，保障运输通道安全畅通，紧急支援地震灾区，争分夺秒抢运救灾物资，以实际行动支援灾区人民。

　　承担2/3救灾物资运输

　　广铁集团管内的沪昆、渝怀铁路是中南、华南通往地震灾区最重要的交通干线，宝成铁路因地震灾害中断后，沪昆、渝怀线承担着2/3救灾物资的运输任务。

　　在铁道部的统一指挥下，广铁集团立即启动运输组织应急预案，要求对救灾物资“优先受理、优先承运、优先装车、优先发送”，一场抢运救灾物资的战役全面打响。

　　13日17时59分，满载着2400吨成品油的救灾专列从广铁集团公司路口铺车站出发。仅3天时间，广铁集团就向灾区开行22列救援物资专列，接入中转救灾专列17列，运输救援物资达17000多吨。

　　广州东站是广东省赈灾物资重要的运送点，连续四天该站都接到了运送救灾物资的命令。货运安全员李华，货运员马炳强、阮维孙、郑良和、董健等，在闷热又不通风透气的铁皮车厢里组织装车、货物码放，一干就是连续十多个小时，他们喊哑了嗓子，忘记了吃饭。“哪怕早一秒钟发车，救灾物资就会早一秒到达灾区。”调度员李力说。

　　紧急调集10台内燃机车

　　汶川地震造成四川省内的宝成线13个车站、广旺线(广员至旺苍)9个车站的牵引供电网和通信信号电力中断。

　　12日深夜，铁道部下达命令：广铁集团怀化机务段10台内燃机车、60名火车司机连夜赶赴成都，执行内燃机车摆渡运输。

　　13日凌晨1时，怀化机务段乘务员罗永芳手机骤然响起。刚刚下班不到七个小时的他一下子从床上坐起来，接受命令后立刻奔向岗位。青年司机刘勇怀孕8个月、妊娠反应很大的妻子听到丈夫要到地震灾区的消息后，眼泪哗哗直流，“狠心”的刘勇简单向岳母交代两句，就匆匆往外冲。

　　仅一个小时，10台内燃机车和60名机车乘务员就完成了集结任务，经过整整50个小时昼夜兼程，14日晚，10台内燃机力、60名机车乘务员到达成都，投入抗震救灾工作。

　　万名受困旅客平安到站

　　5月12日汶川地震发生后，广铁集团通往西南门户怀化震感明显。此刻，有约16列旅客列车运行在沪昆、渝怀铁路怀化区段。旅客生命安全高于一切！12日15时3分，广铁集团下达紧急命令：16列旅客列车立即到最近的车站紧急停靠。约6000名工务、电务、供电员工迅速出动对线路、信号、供电设备进行“地毯式”检查，在确认所有行车设备、设施完好无损的情况下，列车开始继续运行。

　　12日下午，由广州开出的1076次列车在与终点站重庆北站仅差半小时车程时突然紧急停车。得知地震消息后，7号车一名女乘客突然晕倒，原来该旅客是重庆市菜园坝人，听到地震消息后，跟家人没有联系上心急而晕倒。

　　恐慌情绪迅速在车厢蔓延，大部分旅客惊慌失措，不少人吵着要下车走路回重庆北，列车长、乘警长带领工作人员一面寻找医生迅速救治晕倒旅客，一面深入一个又一个车厢做解释疏导工作，使旅客情绪终于平静下来。列车员工在强烈的震动中与旅客坚守近8小时，终于将1395名旅客平安送达终点站。

　　12日地震发生后，广铁集团运行在灾区的8趟旅客列车近1万旅客、受困灾区时间平均达8小时，无一名旅客发生意外。