今天(5月20日)17时26分，经过甘肃消防官兵等抢险人员历时8个昼夜的奋战，埋在宝成铁路109隧道内的13节轻质油油罐车全部被拖出。

　　“消防官兵在109隧道内进一步探测时，又新发现了两节润滑油油罐车。”今天19时30分，记者连线正在前线参加抢险的甘肃省公安消防总队有关负责人。他告诉记者，润滑油油罐车的发现，导致抢险救援工作难度较此前预计的有所加大。

　　尽管如此，这位负责人仍认为，随着隧道内的油罐车被逐渐清理完毕，隧道最大危险源解除，下一步施工过程中安全控制更容易一些，进展也相对会快一些。

　　今天凌晨3时，中国中铁电气化局西铁工程公司的300余名抢险突击队员，成功拆除了宝成铁路109隧道北口的封堵墙，这个封堵墙是13日晚封堵隧道灭火时修建的。

　　隧道北口的封堵墙拆除后，随即开始从北口拖移受损列车车厢，隧道两端同时作业，大大提高了宝成铁路抢险的工程进度。截至今天14时，隧道北口已成功拖出6节车厢，抢修进度大大加快。

　　与此同时，抢险指挥部正在加紧制订抢建方案。据承担抢险抢建任务的中铁电气化局总经理张卫红介绍，他们已提前准备了大量抢建所需机具设备和抢险材料，一旦具备条件，将迅速展开攻坚，确保宝成铁路尽早通车。

　　目前，隧道内的有毒气体浓度和温度仍是抢险施工的阻碍。抢险人员继续对隧道进行通风降温。另在中部棚洞处增加了4台轴流风机，加快通风速率和强度。

　　为疏通嘉陵江河道，今天13时05分，抢修人员对滚落到河道内的巨石再次实施了爆破清除，嘉陵江此段水位比前一日有明显下降。爆破后的碎石被用来加宽附近的国道路基，以增高路面，防止水淹国道。(记者周文馨 通讯员蔡国忠）