全球瞩目的神舟七号载人飞船发射在即，记者昨天从旅行社获悉，与去年观摩“嫦娥一号”发射一样，这次神七发射同样有少量参观访问门票对外发售。不过，“神七游”价格已经从去年“嫦娥游”的每张800元，飙升到了每张1.5万元。

　　据工作人员介绍，这些费用包括机场接送，4日的酒店吃、住、行，观看神七发射，以及飞往酒泉卫星发射基地的单程机票。但即便能够承担比较高昂的费用，普通市民本次也很难成行。因为从目前情况来看，这些门票将只向媒体开放，参加人员必须提供详细单位介绍信、身份证明等文件，而且门票数量也极为有限。

　　此前，担任我国重要发射任务的观摩现场一直不对外开放，只有受邀对象入场。但嫦娥一号打破常规，在距离发射塔2500米外的观摩平台上，2000余名国内外人士近距离目送火箭升空，被外界称为中国航天史上开放程度最高的一次发射。因此，记者尝试联系了当时的组织者成都嫦娥奔月文化有限公司，但公司主要负责人电话、手机均已停机。据业内人士分析，由于此次神七发射的酒泉卫星基地位于戈壁深处，距市区车程相当远，对外组团难度比较大，去年嫦娥一号的成功商业模式很难简单复制。

　　业内人士认为，航天旅游目前还存在一些制约因素，如从一开始的联系入场名额，到跟航空公司协商机票价格，再到最后等待按时发射的忐忑，以及发射当晚配备专业人员为游客进行现场讲解，对于旅行社而言，组团的成本价仍然不低。另外，航天基地大多地处西部内陆，周围缺少相关的配套服务，单纯的航天发射地、返回地以及相关航天城的旅游并不能完全满足旅游者。要想真正吸引游客，“航天线路游”还必须与周边旅游景区、景点结合起来，使得游客能够观赏到不同的景色。

　　但无论如何，随着我国航天事业发展和公开透明程度的提高，“航天线路游”将成为一道亮丽的旅游风景线，并引起新一轮的旅游热潮。比如在建的海南航天发射场配套区规划中有多处观景点，有的平时可供观看发射场全景，发射时可供观看火箭发射。专门设置海上观景平台，可同时容纳3000人观看火箭发射。在发射场参观线路规划上，游客从园区乘坐专线观光巴士进出发射场，参观发射工位、组装厂房等几个主要景点。至2020年，规划区人口将达到2.1万人，火箭发射日最高可接待1.2万人。(张晓鸣）