中新网武汉11月18日电 (王取发 周衍武 徐金波)长江航道局17日在武汉召开全线电话会议，部署今冬明春枯水期航道维护管理工作。这标志着本届枯水期的长江航道维护工作已全面“开展”。

　　今年长江水情特殊，汛期上游来水量偏少，而秋汛又十分明显，11月初各港埠水位大幅上涨，异常的水情致使部分河段泥沙淤积大于往年。同时，今年10月初，三峡水库首次实施175米试验性蓄水，下泄流量锐减致使中游各港埠水位短时间内大幅下降，部分浅水道泥沙未得到有效冲刷，极易出现浅情，因此，今年枯水期的航道维护形势比往年更为严峻。

　　针对今年的严峻形势，长江航道局确立了两个确保的工作目标：确保航道畅通安全，确保安全形势稳定。并初步确定了上、中、下游16处一类重点浅滩和21处二类重点浅滩。上游一类重点浅滩有5处：铜鼓滩、三眼灶、苦竹碛、胡家滩、猪儿碛；中游一类重点浅滩4处：枝江、太平口、窑监、武桥；下游一类重点浅滩7处：牯牛沙、新洲、张家洲南(上浅区)、太子矶、黑沙洲、丹徒直和福姜沙南水道。

　　为防止航道出现意外情况，该局对部分河段将进行重点“保护”。上游的重点“保护”对象是叙渝段和库尾变动回水区。由于叙渝段今年9月开始试运行一类航标配布和一类航道维护，航道维护要求比历届枯水期要高；库尾末端的猪儿碛、胡家滩等重点浅滩在水位消落期可能出现航道大面积淤积新变化。中游的枝江、太平口、窑监、武桥水道仍然是今年的重点，其中窑监和太平口水道是“重中之重”。下游的重点河段是牯牛沙、新洲、张南(上浅区)、太子矶、黑沙洲南、丹徒直、福姜沙水道作为重点，特别是对福姜沙深水航道，今年汛期通过维护性疏浚保证了10.5m维护水深，枯水期福南和福中都可能需要挖泥疏浚。

　　针对今年的枯水情况，长江航道全线共安排16艘疏浚挖泥船、16个勘测处队投入枯水期航道维护。为确保今年平安“过冬”，该局还同时部署了以“查隐患、抓整改、强管理、保安全”为主题的百日安全专项活动，并详细分析了本届枯水期航道行政管理面临的形势，对船舶“超吃水”问题、非法采砂问题进行了充分考虑，提出了相关措施。