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　　建国以来最大规模海外游客撤离纪实

　　国际先驱导报记者凌朔、张秋来、钱春弦、谭晶晶发自(泰国)乌塔堡、北京 12月3日早晨8时23分，当东航MU548航班在上海浦东国际机场安全着陆的一瞬间，所有参与营救滞泰同胞的机场工作人员踏踏实实地舒了口气。至此，最后一批滞留泰国的248名中国公民平安抵达了国内。舱门外，等待他们的亲友正手捧鲜花，翘首以盼。

　　这是新中国成立以来，最大规模的一次海外游客撤离行动。从11月29日起连续五天，中国政府共派出了12架次飞机，接回了自泰国关闭曼谷国际机场以来滞留于当地的3400多位中国公民。

　　“太好了，回家啦！”一名年轻女游客走出机场，兴奋地喊道。而在外交部领事保护中心主任何平和他的同事眼中，“回家”这两个字的背后，凝聚着国内外数万名工作人员争分夺秒、通力合作的汗水和辛劳。

　　40分钟敲定派机方案

　　连日来，泰国反政府人民民主联盟示威者包围了国会大院、总理府、廊曼机场和曼谷素万那普国际机场，导致曼谷与外界航空交通联系全部中断，包括中国游客在内的大量外国人滞留。泰国政府不得不指定曼谷附近的乌塔堡机场为各国疏散滞留曼谷旅客的机场。

　　“由于滞留人数众多，事发时正值周末，所以时间格外紧迫，头绪也很繁杂。”根据何平的回忆，外交部11月28日中午收到中国驻泰国大使馆就滞留游客的情况汇报后，国务院有关领导立即做出批示，要求外交部会同民航、国家旅游局、财政部等相关部门“急事急办”。

　　“组建特别航班，包机接人。”仅用40分钟，各部门就做出派特殊航班接回滞泰同胞的决定。任务下达后，承担撤回滞泰同胞的4家航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和上海航空公司第一时间启动应急机制，着手制定飞行计划。

　　“程序正常吗？油料够不够？航路如何？”11月29日上午，彻夜未眠的航空公司工作人员奔走在各个岗位，为航班执行做最后的冲刺准备。

　　此时，各公司在曼谷的营业部也紧锣密鼓地忙碌起来。

　　“人在阵地在。”连线《国际先驱导报》时，国航曼谷营业部总经理鄂文信声音沙哑。他说，自己所在的工作团队已经16小时水米未进。因为要使更多旅客了解国航班机的信息，需要不断通过中国驻当地的使领馆沟通；因为有太多的旅客急于启程，需要打破常规办理各项票务手续；因为乌塔堡机场不足200平方米的候机室挤满了上千人，需要维护现场；因为机场接待能力不足，需要紧急协调机位……

　　“超超负荷!”乌塔堡机场的一名中方工作人员如是概括。

　　飞机盘旋半小时才降落

　　11月29日中午12时37分，国内首架营救飞机从上海浦东国际机场飞往泰国，机上配足了餐食和饮料，为滞泰的中国公民捎去了祖国的关心。这，也拉开了中国空中营救滞泰游客的序幕。

　　“到处都是人！”本报记者沈敏对营救第一日的机场混乱情况记忆犹新：黑压压的人群艰难地排队通过狭小的安检口，即使身体保持直立，也难以避免和前后乘客的肢体接触。在各国航班停靠的机场跑道上，大飞机中间穿插着小飞机，还有数架飞机在机场上空盘旋。

　　执行南航营救任务的机长孟庆荣尽管此前飞行经验丰富，并曾经备降过乌塔堡机场，但对当时拥挤的现场景象还是吃了一惊。“我没想到那个小机场有那么多飞机。一架挨着一架，几乎没地方停了。我们降落后在滑行道上等停机位就差不多等了一个小时。”孟庆荣说。而落地之前，由于机场没有雷达指挥系统，他只好驾驶着飞机一直在机场上空盘旋了半个多小时。

　　“整个机场就像联合国，不同肤色、不同种族的四五千名各地旅客挤在同一个地方等候回家。我们是非常幸运和幸福的，因为很快等来了自己国家的包机。”来自广州的滞泰游客莫先生感慨道。

　　《歌唱祖国》迎接中国航班

　　中国驻泰国大使张九桓29日下午也来到了乌塔堡机场。他和使馆工作人员积极与泰方联系，组织指挥协调班机，并且探望滞留游客，向他们介绍相关情况。

　　“我们真的特别感动。”来自上海的刘女士站在乌塔堡机场的航站楼外大声对《国际先驱导报》记者说，“因为当我们不知所措的时候，我们能听到祖国来救援我们的声音。”随后，刘女士所在的旅游团看见中国飞机降落，迸发出了欢呼的声音，有人甚至带头唱起了《歌唱祖国》。

　　另一个旅游团的成员母先生原本于11月26日飞往马来西亚，但由于泰国机场的突然关闭，不得不又在帕塔亚住了三天。“说实话，遇到这样的突发事件，我们的第一感受就是想念祖国，想念家人，希望尽快回到家乡。”母先生说：“在这样的特定时期，旅游已经不再重要，重要的是能平安返回祖国。现在政府派出‘特别航班’来照顾我们，我们打心眼儿里称赞。这趟旅游虽有遗憾，但也有收获，因为我们感受到了与其他国家游客不一般的温暖。”

　　据了解，并不是所有外国游客都能顺利搭乘班机回国，其中不少人还需要在当天等待进一步的航班信息。因为与中国政府组织派出的“特别航班”不同，不少国家的班机都是由航空公司自行派出，他们只接待原本就购买了这家航空公司机票的乘客，而中国游客则可以通过不同航空公司之间的机票改签就能顺利回国。

　　“也许有这方面原因，所以现场的外国游客经常与机场工作人员大声争吵，而中国公民的秩序和情绪良好。”沈敏说。

　　一个都不能少

　　广之旅的领队腾伟也对此深有感触，他告诉《国际先驱导报》：“我们团队18个成员一共在候机室等了7个多小时，虽然大家很焦急，但都很礼貌地配合当地工作人员，这与一些外国游客随意起哄的情形不同。”

　　当原定19点30分起飞的航班推迟到凌晨零点后，腾伟带领的旅游团终于被告知可以登机。不过，此时也发生了一个小意外：同机有两名中国游客和团队走散，工作人员只好推迟起飞。“半个小时后，走散的成员终于找到了，他们登机时大家都在鼓掌，没有任何人有任何抱怨。在那种情境下，你能感受到特别浓厚的同胞情意。”腾伟说。

　　而来自重庆国旅的游客们在滞留曼谷期间养成了一个习惯——随时关注是否有成员走丢。领队赵亚兰说：“在混乱的乌塔堡军用机场滞留十余小时，我们最基本的要求就是绝对不能被人群冲散，因为一旦被冲散就很难会合了。所以要是团里有人上厕所，其他成员就一起到厕所外等。”

　　“一个都不能少。这不仅是我们领队的职责，也成为了航空公司乘务人员的准则。”腾伟记得，机组人员一个个地核对座位、姓名，反复清点人数，生怕有所疏漏。

　　截至目前，乘坐“特别航班”的滞泰中国公民大多自行支付此次包机费用。所有持国内航空公司机票的游客，在无条件签转后，机票由航空公司回国后自行清算；持外航机票的旅行社游客，回国后由旅行社结算机票费用；而其他散客和还没有机票的游客，则根据对外公开的价格购买机票。

　　“除了在乌塔堡机场漫长的等待以外，回国过程总体来讲挺顺利的。”12月1日返回北京的李女士告诉《国际先驱导报》，“接下来，我要好好睡一觉。然后写博客，以此作纪念。”

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