“新支座可以用100年，对南京长江大桥来说，可谓终身使用了。”昨天上午，10点15分至40分的“撑腰”、“腾挪”过后，南京长江大桥4号老桥墩使上了新支座。经上海铁路局及大桥二处有关桥梁专家现场验收，此次施工全部优良，至此历时3个多月的南京长江大桥正桥4号墩支座更换施工圆满完工。而新支座安装启用后，还要经过48小时使用动态观测，前24小时为列车慢行45Km/h观测，后24小时列车恢复常态速度后观测，从而确保新支座运作正常。

　　昨天上午10点，大桥上的临时交通封闭已开始。记者来到修复的地方，也就是4号桥墩的正上方桥面，施工现场重演11月27日的“12只千斤顶为大桥‘撑腰’”一幕，只不过，这次是拆下临时支座，将桥底钢梁的受力点转移到新支座上。

　　10点15分时，桥下施工的上海铁路局南京桥工段工作人员施工完毕。工作人员介绍说，这次大桥的“手术”很成功，今后若没有特殊情况，4号桥墩的支座可以用上100年，将不必再更换了。10点40分时，大桥上双向车辆放行，第一辆为鼓扬线，车里乘客不算多，但驾驶员依然小心翼翼地碾过修复的接缝处。(孔小平 尚小毅)

　　又讯 继11月27日后，南京长江大桥昨天上午10点15分再度开始短暂的封桥，禁止任何车辆通行。据了解，此次封桥后，长江大桥将恢复正常通行，但像24小时禁止货车通行、外地蓝牌车禁行等已有管制措施依然存在。(郭一鹏)