资料图:2008年4月9日起,北京地铁1号线缩短平日晚高峰运行间隔,12日起地铁13号线将缩短双休日早、晚高峰运行间隔。调整后,1号线晚高峰列车最小间隔由2分45秒调整为2分30秒,缩短了15秒,高峰小时运力可以提高10%。中午平峰列车最大间隔由6分钟调整为5分钟,平峰小时运力可以提高20%。全日开行列数由562列增加至594列。 中新社发 追影 摄
地铁1号线今早间隔再缩15秒
进站列车密度增大 候车乘客较平时减少
(北京)地铁1号线今天早晨开始试行2分15秒早高峰运行间隔,若成功,地铁公司将于3月初正式启用新版平日列车运行图,早高峰列车最小运行间隔达到2分15秒,晚高峰保持2分30秒不变。高峰小时运力将因此提高11%,1号线也将成为全国最小发车间隔的地铁线路。
上午8时,在1号线建国门站,以往每个候车口都有30多人排队,今天却只有20多人,列车间隔时间在2分5秒至2分15秒之间,列车的站停时间也在50秒左右。“今天的节奏又快了”,一位工作人员笑着对记者说,由于今天早高峰列车运行间隔缩短了15秒,站停时间也由原来的60秒调整为45秒至50秒,列车进站的密度增大了,候车乘客自然就比往常少,大约减少了1/3。记者看到,由于候车乘客减少,乘客上下车的时间也缩短了,因此车站内显得更加有秩序。
地铁运营公司相关负责人介绍,针对地铁1号线早晚高峰时间客流量较大的问题,从去年下半年开始,地铁公司便开始着手准备再次提高地铁1号线的运力。今天早高峰的试行一切正常,试行结束后,地铁公司将针对试行情况,进行全面分析和总结,并对车辆、设备进行系统调试,以确保新运行图按计划顺利实施。(记者于海波)
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