歼十战机成功迫降细节回放:仅用时1分44秒——中新网
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    歼十战机成功迫降细节回放:仅用时1分44秒
2009年03月27日 09:45 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

 

    资料图:据了解,歼十最大时速一千三百五十公里,最大作战半径达一千六百公里,具有很强的制空和地面精确打击能力,性能超过F16,机动性与苏27相当,目前是中国空军列装主战装备。 中新社发 陈文 摄

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  中新社北京三月二十六日电 题:歼十战机千米高空“停车” 飞行员空滑迫降成功

  作者 武艾丽 曾宝瑜 陶社兰

  空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰,在不久前的一次飞行中,正确处置歼十战机空中停车特情,创造了该型战机飞行史上的奇迹。

  三月七日,空军航空兵某机场上空,天高云淡,能见度达十公里以上。中午时分,驾驭中国国产第三代新型战机的李峰和战友一同进场,准备飞行。

  十三时五十九分,李峰飞到四号空域,开始进行组合战术机动课目的练习。正当他全神贯注准备做第四套飞机“向上瞬时急转”的战术动作时,发动机“降转信号灯”突然闪亮,同时耳机里传来语音告警信号。他立即向指挥员报告,请求退出。

  指挥员王列虎问明情况,同意返场。就在空中特情真假不明的情况下,空中和地面都按照真实特情进行处置。空中,李峰立即停止战术动作,按照平时做的特情处置准备,快速检查了飞机发动机的工作情况。地面,飞行总指挥员也按照真实特情采取紧急措施,迅速与地方民航取得联系,调开民航飞机,清空了航路,为飞机迫降提供了条件。

  十四时十三分,距离返着陆航向还有二、三十公里的时候,只听座舱里噗哧一声,冒出一股烟,发动机声音变小以致空中停车了。这时,飞机高度在一千一百米,速度五百公里/小时左右,机载设施的平显画面全部数据消失,出现黑屏。机舱内,飞行员可以看到的只有一片红红的告警灯,什么可以依据的数据都没有。李峰唯一可以利用的是通信设备。他向指挥员报告:“发动机停车了。”

  指挥员问:“你的高度?”没有回答。指挥员紧接着问:“现在怎样?准备跳伞。”仍然没应答。李峰的无线电通讯中断了二十秒左右。在机上没有任何数据可依靠,对他来说是极大的挑战。

  凭借良好的天气,依靠目视观察,通过对飞机的了解,依照天地线,判断出自己飞行大约的高度在一千一百米左右。李峰明白,自己驾驶的是国产第三代新型战机,起动设施很完善,飞机具备自动开车的能力。按照训练大纲的有关规定,飞机在两千米以下的高度,发动机空中停车,飞行员可以弃机跳伞。最后抉择时刻到了,是迫降,还是弃机跳伞?

  这一刻,李峰集中精力,保持好状态,感到飞机可以操控,加上平时他对空中停车特情处置研究准备充分,在模拟机上做过类似模拟试飞,还曾经有过模拟空中发动机停车空滑迫降这种经历,改装过程中曾经历过近十余起大大小小故障,次次化险为夷,心理素质经受过锻炼,航空理论扎实,飞行技术娴熟。他相信迫降还是有一定把握的。

  他迅速将飞机调整好,飞机进入三转弯。飞机在失去动力的情况下,空滑迫降,下滑速度很大,加上飞机自身油量比以往多出九百公斤,危险性增大。飞机下滑、接地着陆、滑跑等一系列过程,前起落架自动收起后,李峰都是躬着身体半蹲着完成的。

  十四时十五分五十五秒,飞机在T字布前一百米平稳着陆,成功迫降。从特情发生到成功处置仅用了一分四十四秒。

  据航空机务专家介绍,此次迫降成功也检验了该型战机的优异性能品质。该型战机拥有智能化操纵系统、多余度航姿系统和较大空滑比,为飞行员成功化解险情奠定了坚实物质基础。(完)

【编辑:张庆华
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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