“南昌人熟悉的‘瓦子角’先是改名‘名嘉布衣’，后又改成‘天虹商场’，就连‘省政府’站都改成了‘省整形医院’。连老南昌人都不知道具体位置，外地人就更不知所云。”在南昌，目前公交站台命名混乱，站台名没有沿用标准地名，过分追求商业利益，忽视了公众利益。(5月11日《法制日报》)

　　从经济角度来说，类似冠名权这样的无形资产，是属于只有发现、没有成本的“市场意识资源”，不仅确实是“不用白不用”，而且买者、卖者皆大欢喜。但是笔者以为，公交车站名称，首先是一种公共无形资产，其首要职能，是服务公众的公益属性，所以公交冠名权的商业开发，就不能毫无前提。其中最重要的前提，就是公益的“含金量”不能缩水。作为公交站名，尊重历史，好记易背，位置感强，规范有序，是最该遵循的原则。而将公交车站的冠名权进行商业拍卖，则很难保证这一原则的实现。

　　“为了公交站台命名的事，市地名办曾多次向公交公司发出政府抄告单，但都不管用。”很显然，南昌地名办作为维护上述公共利益的部门，在现实中已经很难挺起腰杆，履行应有的职能了。导致商业利益冲击公共利益的推动力，到底是政府行为，还是一种部门利益？这是首先需要澄清的。公共交通是一个城市最直观的门面，更是公共利益的最直接体现，如果只是因为经营亏损，就把公交推向市场，是政府的一种短视行为，应该在思维方式上有一个根本性改变；如果只是部门利益使然，通过公交车站的冠名拍卖“发笔小财”，则应该尽快予以纠正。

　　此外，随着社会的发展，公交站名也并非“越旧越好”。但这同样需要在规避商业诉求的前提下，对准备更改站名的地区，根据地貌特点、标志建筑、历史沿革、人文景观、公共场所等特有的视觉形象与城市资源，展开调查，组织讨论，必要时还要向社会公开征集站名。惟其如此，才算真正尊重了公共利益，并体现了人性化。马龙生