航线覆盖万里疆界

　　边界是神圣的，它代表着一个国家、一个民族的尊严。我国有两万多公里陆上边界，还有漫长的海岸边界。航测兵从首次航测中缅边界至今，已执行边界和海岸大陆架航测任务20多次，每一次他们都把捍卫领土主权、维护国家尊严当做神圣职责，精心丈量每一段边界，用忠诚和勇敢维护祖国边界尊严。

　　由于历史原因，中缅边界一直未确定。为了中缅两国人民的友好与和平，为了建设祖国边疆，迫切需要确定中缅边界。确定边界并非轻而易举的事，它关系到祖国的领土完整和国家尊严，也涉及两国人民的利益。根据上级指示，由航测团执行中缅边境定界航测任务，分3次完成。由于边界线转弯处多，飞行航线极不规则，而且又是山地，明显地物稀少，当时又没有精确的航图，完成任务困难很大。当时，云南的天气云雾多，适宜航测的天气很少，为了不失去一个好天气，航测兵顶风冒雨维护飞机，确保飞机始终处于良好状态。地面洗印人员认真细致地操作，保证航测成果安全处理，保质保量。他们先后派出飞机10架，飞行面积81435平方公里，顺利完成了中缅边界航测任务。

　　首次边界界定测量的成功，使得边界航测成为了航测兵的神圣使命和职责。接着，航测兵又承担了中蒙边境全线航测任务。全线航测有两个特点，一是摄区范围大，航测地段跨沈阳、北京、兰州3个军区；二是边界线蜿蜒曲折，多为浩瀚戈壁，茫茫草原，地标稀少，给航测人员带来很大困难，易发生涉外事件。为了确保万无一失，由航测团团长常玉田亲自带队执行任务，反复研究飞行方案，精确计算飞行诸元。领航员凭借地面沙丘的细微差别，草原的不同颜色，准确保证航迹。整个任务未发生任何差错，高标准完成了中蒙边境边界航测任务，提供了完整的边界资料。

　　为和平解决中俄边界争议，中俄两国政府达成双方联合测量边界的协议。1988年6月，由航测团副团长姬有明带队的航测小分队，以中国政府的名义进驻黑龙江某民用机场，对中俄边界实施全方位航测。航测中除两国准确协商界定边界外，还将为出版新的国家行政地图和地形地貌图等提供完整的边界资料。在一个月时间里，航测团连续实测114条航线，航测面积5万多平方公里，没有出现任何差错。

　　据航测团政委方卫介绍，从首次航测中缅边界开始，至今他们已执行边界航测任务有30余次，与我国接壤的12个国家和边界航测都是由航测兵这些“和平天使”完成的，他们以实际行动维护了领土完整和国家尊严！

　　为三峡工程默默耕耘

　　长江三峡工程，是中国人民引以自豪的一大壮举。自新中国成立后，从党的第一代领导人毛泽东发出“高峡出平湖———治理长江造福后人”的伟大号召开始，航测兵从1956年第一次航测长江三峡，到1994年三峡大坝破土动工，在漫长的38年时间里，航测兵们对这一地区进行了数十次艰难的航测。　　1993年的秋天，航测团再次接到航测三峡的重任，他们派出经验丰富的刘继才机组飞往三峡测区。长江三峡地形复杂，两侧连绵起伏的山脉夹着长江，加上长江流域长年的淡积云气候，给航测飞行带来了极大的困难。淡积云是“彩色红外”航测的天敌。怎么办？航测兵首次大胆提出了“穿插航测”的方案。他们清楚，在不规则的测区采用“穿插航测”，风险难度相当之大。但任务紧急，留给他们的路只有一条——飞!

　　艰难的飞行，创下一个个新记录。他们只用240天时间就完成了长江三峡东段的航测任务，而且超额完成了长江三峡西段8条航线的航测任务，及时、准确地为长江三峡大移民提供了地形、水文和移民的重要资料，为国家节约移民经费约2.5亿元人民币，受到国务院有关领导的高度赞扬。

　　抚今追昔，航测兵们的贡献不胜枚举：“新藏公路”、“京九铁路”、“南水北调工程”、“引滦入津工程”、“葛洲坝水利枢纽工程”等，都是以他们提供准确航测资料为依据选址而动工兴建的。

　　他们为我国第一个水电站、第一条铁路、第一座核发电站等上百项国家重点建设工程和200余座新城市规划承担航测选址任务，为我国国防和经济建设描绘了一幅幅不断发展的“新蓝图”。