4日21时40分左右，在杭州莫干山路浙江电视台门口，杭州首条被称为爱心斑马线上发生一起车祸，一辆保时捷卡宴越野车将一名行人撞出30多米远，该行人后因抢救无效死亡。这条斑马线为警示“70码”事件而设立。

　　“欺实码”事件刚刚落下幕，杭州再次陷入与“速度”相关的话题之中。在一条为“70码”事件而设立的爱心斑马线上，17岁打工妹马芳芳在轰鸣的刹车声中成了又一位可怜的谭卓，胡斌飙车案就此重演。在这里，笔者除了对死者寄上沉重的哀悼之外，又一次陷入了迷惘——胡斌飙车案的教训历历在目，为何世人不去汲取教训？

　　胡斌案刚刚结束，现在的胡斌正在服刑，其声声泣语尚在呼唤公众的同情和谅解——诚然，许多民众也在网上留下了宽容的语句，诸如“再给你一次机会”、“完成学业之后要低调做人”之类的勉励之词并不少见。可是，公众的同情当然换不来整个社会飙车案的终结，就在胡斌转身而去之后，我们再一次体味到了速度的可怕之处。

　　杭州某电视台的一位主持人在做节目时的大声追问，“是什么让驾驶员有了开坦克的野心？”这个时候，笔者再一次想到了那个熟悉而陌生的量刑标准——危害公共安全罪。在交通领域，倘使《刑法》仍然不能作出更明确的界定，而仍以交通肇事罪处罚当事人，则悲剧很难保证不会再次发生。

　　胡斌案的犯罪成本触手可及，我们完全可以拿来当做“镜鉴”——赔偿113万、判刑3年。对于有钱人家来说，这个成本显然是低了，能开100万以上坐驾的人又哪会在乎区区百万赔偿。而没有“危害社会安全”罪的情况之下，判刑3年的时间又显得过于短了。如此低廉的犯罪成本，让那些“富而又骄”纨绔子弟对飙车撞人案怎能有所胆怯——这也正是莫干山路飙车案的真正原因。

　　虽说驾驶者在主观意图上也并非“有意”，但从低廉的犯罪成本来说，是法律的软弱加剧了这种“有意”。从最近几月以来的交通肇事案来看，我国的交通命案此起彼伏。这个时候，笔者认为，有必要将“危害社会公共安全” 写入交通法规，唯有如此，整个社会才会消弭驾驶侥幸，唤醒他们对生命的尊重。