中新社北京八月二十五日电 (申进科 卫彦平)成功处置重大空中特情的空军一级飞行员孟凡升，二十五日被空军记一等功，并被授予“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。

　　授予“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”，是中国空军对飞行人员的最高褒奖。自一九九一年四月设立以来，共有五十五名飞行人员获得这一殊荣。　

　　不久前，空军航空兵某师在华北某机场驻训。当日十时零分二十二秒，飞行三大队大队长孟凡升驾机起飞。十时零三分二十一秒，他突然发现飞机发动机转速下降，温度下降，推拉油门后毫无反应，于是迅速意识到发动机有重大问题，当即向飞行指挥员报告。

　　发动机转速不明原因地迅速下降，使飞机失去动力，孟凡升在瞬间面临着生死考验。迫降？跳伞？望着机翼下繁华的城区和周边一个个村镇，孟凡升第一反应就是迅速飞离城区上空，尽最大可能把飞机迫降回去。

　　然而，飞机在转弯过程中，动力基本丧失，根本无法保持平飞，高度急剧下降至三百米左右，飞机安全和个人生命安全一步步受到严峻威胁。这时，孟凡升综合距离、高度、速度和发动机工作情况，判断已无返回本场的可能。于是，果断操纵飞机寻找场地，决定进行场外迫降。

　　孟凡升操控飞机，努力寻找迫降场地，但飞机下方村庄密布、林木河流纵横交错，根本没有开阔场地供其迫降。此时，飞机高度只有二百米，万般无奈下，他发出口令，请示跳伞。得到飞行指挥员准许后，他又发现飞机极有可能坠入前面的村庄。

　　生死关头，孟凡升不顾个人安危，竭力拉杆避开村庄，直至飞机降到不足一百米，根据运动趋势判断对村庄没有威胁后，才对准树林和河流中间的一块空地，实施了跳伞。这时，已到了允许跳伞的最后极限，伞刚一打开，人就着地了。

　　在离机前，孟凡升还最后一次推拉油门，争取最后一丝机会，此时飞机实际高度只有九十七米。在整个处置过程的短短四十八秒时间内，孟凡升多次推拉油门杆，试图恢复飞机动力，三次主动放弃跳伞机会，有效避免了附带损失。

　　空军调查组认为，孟凡升科学处置这次前所未有的重大空中特情，得益于他过硬的心理素质、娴熟的驾驶技术、扎实的理论功底和空地之间的密切协同。

　　孟凡升是满族，一九九六年毕业于空军某飞行学院，总飞行时间两千小时，先后荣立一次二等功、两次三等功。(完)