“阳朔只要不下雨，几乎每天天上都有热气球在飞。”光看这句话，出现在脑海里的，是一幅美丽画卷。可悲的是，这句话却来自一则热气球坠毁事故的报道。

　　事故发生在10月14日上午，一热气球从广西阳朔县起飞，至荔浦县燃烧坠毁，造成4名荷兰籍游客死亡。阳朔一旅店老板说：“我见过，那个热气球旧旧的。”

　　不用说，这是一起影响很大的事故。因此，有关部门反应神速——仅仅一天，就初步认定，失事热气球所属的东莞市美翔航空俱乐部有限公司属于超范围经营。

　　什么叫“超范围经营”？从字面上理解，就是美翔公司经营热气球业务超出了范围。就好似无证驾驶出了车祸，司机倒没死，撞死了乘客。其实，情况不这么简单。据报道，美翔公司于2008年9月获得民航管理局颁发《通用航空经营许可证》，并在工商部门注册，具备热气球经营的资质。但是，据阳朔县工商局介绍，在他们这里登记的热气球公司只有一家“平步青云”公司。那么，是不是因为没有在阳朔登记过，即使有了民航管理局认可的资质，也算超范围经营？大抵如此。

　　既然阳朔只有一家公司的热气球可以上天，监管起来应该不难吧？最笨的办法，只要数数漓江上空有几个热气球在飞，就不难发现，有人在“超范围经营”。前不久，有50多对新人乘坐热气球举行婚礼。这些热气球，都属于“平步青云”公司吗？在阳朔，“超范围经营”热气球业务的，怕是不止“美翔”一家。

　　类似的视而不见，并不鲜见。另举一例：有读者到报社投诉称，深圳市龙岗区982路中巴已报废了一年多，仍在营运，存在严重安全隐患，乘客胆战心惊。记者调查发现，982路的所有中巴没有线路营运准许证，并已超出报废期限一年多。具有讽刺意味的是，982路所在的新围村总站10米开外，就是龙岗交警大队坂田中队办公大楼，几部警车紧挨着报废公交车，停在一起。按《道路交通安全法》规定，“驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。”这些报废公交车在交警队门口开来开去都一年多了，又不是一直停着不动，怎么就不能查处了？

　　旧旧的热气球和报废的公交车危险，驾驶者是心里有数的。出事热气球的两名驾驶员及时跳篮逃生；982路公交车司机说，他们也害怕，随时准备跳车逃命。然而，监管者是没有生命危险的，所以，他们当中的有些人，就是视而不见。

　　就阳朔热气球事故而言，“超范围经营”的美翔公司，固然应该承担相应的法律责任。但是，更应该追问，是谁让闯祸热气球飞上天？对安全隐患视而不见的监管部门，该当何罪？新闻见本报昨日A23版 本报特约评论员李天扬