山路行军：未来作战需求就是训练极限

　　这一夜，何军长几乎没有睡。和衣躺下几分钟，又到了随部队出发的时间。

　　让他彻夜不眠的问题不少：部队在高速路上机动太顺利了，似乎不是在打仗，而是在“兜风、飙车”。何军长想：一定要给部队找些麻烦。

　　他铺开地图，问驻地榆林军分区司令员张晓武：“山路能不能走？”张司令员说：“陕北的山路太难走了，而且险象环生。”何军长说：“将来打仗不可能总是走高速路！”说着，何军长马上让集团军运输处叶处长查看路线。凌晨4点多，叶处长回来报告：“路很窄，坡陡弯急，很不好走，但可以通。”何军长马上让集团军作训处王处长拟定作战命令：“部队5点准时出发，南北两个梯队交换行进路线，不再按原路返回。”

　　部队没有想到，出来时走高速路，风驰电掣；回去时陌生复杂道路，举步维艰。有的地段还是土石路，致使火炮牵引车爆胎，部分车辆淹缸发动不着、风扇皮带损断；有的路段险情不断，军地车辆混杂，时不时被堵，多走了好几个小时……

　　机动途中，两个行军梯队之间通信中断。何军长连夜从430公里外的驻训地调来2台卫星通信车，还亲自拟定了4份文电，分别以无线传真、无线数据、无线密话等通信手段，向部队下达作战指令。在崎岖的山路上，何军长又组织进行无线电台短停联络、动中通信联络、指挥代码联络，摸索部队应急通信方法。集团军曹参谋长一直坐在电台车上导调部队，发现部队末端存在的通联问题共有32个。

　　昼间行军，隐蔽伪装是个难点课题。高炮团在疏散隐蔽时，车辆、火炮停放密集，距离最近的两门火炮之间不足5米，有的战士在火炮附近隐蔽，部分人员在暴露的地面上就地卧倒，不符合战术要求；导调情况是“防敌侦察和防敌空袭”，有的战士做成了防敌核武器袭击和防敌炮火袭击的动作，没有派出对空、对地观察哨。对此，集团军领导机关当场纠正，重训多遍才过关。

　　演练结束，集团军领导机关并没有打道回府，而是继续住在外训地，一个一个单位、一个一个课目监督补差训练。何军长对记者说：“训练不可能一蹴而就，必须沉下来抓全过程，只有在训练场把每一个细节问题都解决了，才能使未来战场的问题‘归零’！” (马三成　通讯员　刘　凯)

　　专家点评

　　-兰州军区某集团军军长 何清成

　　要读懂实战标尺的刻度

　　按新大纲施训，我们反复强调要以实战标尺衡量部队作战能力，演练要尽可能贴近实战。但是，当前部队不少指挥员还没有完全读懂这根标尺上的“刻度”，嘴上有“尺”，脑中无“尺”的现象还比较普遍。实战标尺上的“刻度”是什么？就是未来打仗的要求，之所以说这些要求是“刻度”，就因为它不是定性要求，而是定量标准，演练不能搞“概略瞄准”，而必须精确达标。只有这样，才能一一准确找到不符合实战要求的漏洞和短板，真正解决训战脱节的难题。