实施“五大工程”整治以来，我市新建疏导点80处，摊位2106个，解决了4000多人的就业，既维护了市容市貌，又为弱势群体提供了就业服务，体现了执法善意。

　　城市街道上那些卖早点、修锁、修车的小商小贩，要么是来自偏远贫穷的农村，要么是城市中被边缘化了的市民，做点小买卖，是他们唯一的生计，也是他们的自由和权利———这样说，大概不会有人反对。毋庸讳言，小贩的存在，客观上影响了市容市貌，影响了城市形象，在方便居民的同时也带给我们诸多的烦恼。

　　但是，给小贩留条路，为城市开道门———这早已经成为社会共识。不过，怎么“解放”小贩，却不是单纯的“小贩合法化”那么简单。小贩的“摊”要如何保住，怎样取得小贩权利与城市环境以及公共权利的共赢，考验着城市管理者的智慧。

　　事实上，对小贩进行有序管理、维护城市环境，是一种国际惯例。“解放小贩”的终极奥义，就是将小贩纳入有序有效的管理，使其成为一种越来越规范、越来越完善的服务，是公共服务市场的一部分而非“另类叛逆”———小贩的“摊”对应的是城管的“管”，且记住，是管理的“管”而不是管制的“管”。

　　所以，仅仅在管理政策或者红头文件的层面对小贩“开禁”是远远不够的，还要多做些实际工作，承担起该“管”的责任来。当然，不能因此增加小贩的负担。只有如此，城管才能实现自身理性的管理定位，小摊贩的“路”才会直通幸福和小康。 □陈一舟