位于山西、陕西两省交界的忻黑线运煤大通道上，近期出现了长时间、大范围的车辆拥堵。(央视《经济半小时》)

　　这条建成于2003年的公路，是陕西西煤东运的一条大通道。它之所以会堵塞，首先当然是因为车多，而且都是运煤的大货车，此外还有路况太差、检查站太多等原因。

　　网络媒体在转载新闻时使用了“270公里设十余个收费站”的醒目标题，按理说，山西早在6月1日已经宣布“一次性取消政府还贷二级公路收费”，属于二级公路的忻黑公路是不应再收费的，可能是网络的误读，事实上，在山西段内并无收费站，而是检查站和治超点。但是，真有必要设置这么多关、卡、站、点来治理超载超限吗？

　　走了收费站，来了检查站，其本质依然是“公路不公”。某种意义上，检查站已经异化成另一种形式的收费站。有网友评论：山西修路，陕西用路，你说公平么？此问可谓一语中的。

　　说到底，这种罕见的公路大堵车，背后隐藏的是陕西煤与山西路的利益矛盾。公路的含义已经不再是不分地域人人可行的公共道路，而只是一个小地域内部所有的道路，不能容外人“白白使用”。这种“公路不公”现象，实际非常普遍。

　　唯有公路畅通，市场方能整合。无论收费的高速公路，还是拥堵破烂的免费公路，都不是真正的公路。没有真正的公路就不会有统一的市场，这已是严重制掣内需经济发展的瓶颈。(舒圣祥）