标题：歼-10战斗机性能优越在哪？

　　主持人：还有刚才我也注意到，在所有的我们飞行表演内容当中，有一项咱们的歼10，是以70度的仰角加力起飞，这个飞行的难度有多大？

　　吴国辉：这个动作的难度主要在哪里呢，因为起飞它是最危险的，降落是最难的，而这个加力的大的仰角上升，就是在歼10飞机在地面的静止状态，到接通电压力，到滑跑，3、400米的滑跑的距离，升完起落降，马上就要拉成70度仰角，垂直上升，实质上前后只有十几秒钟的时间，飞行员要完成一系列的动作，并且这个飞机的姿态变化非常之大，难度在哪儿呢，这个70度角的冲天而起的时候，飞行员就是脸朝天，并且这个时候啊，歼7视野很开阔，就相当于人就坐在电线杆上以后，直接朝天在向上飞，并且在这个时候飞行员还要准确的判断飞机的工作状态，要判断飞机的姿态，就是仰角，要判断飞机的高度和速度，接着还要转化下一个动作，这个飞行员的操作的准确性，信息的收集能力，以及飞机的操控能力都是一个很大的挑战。

　　陈虎：其实这个东西不光是一个对飞行员技术身体的挑战，实际上这个动作，很好的体现了歼10这个飞机的短距起降和爬升性能，这方面的战术意义就很大了，因为我们知道作战的时候，你的跑道很可能被摧毁，那么这个时候，你就需要利用残余的跑道，快速的短距起飞，这时候这个动作就可以发挥重要的作用。我们看这个国际航展上，国际航展的飞行表演，一般都设计来表达这个飞机的技术性能如何。几乎所有的现代飞机，新式的，它在表演的时候，都会尽可能的表演自己起飞的这个距离和爬升的角度，谁起飞的距离，滑行距离越短，爬升角度越大，那么哪个飞机就越牛，所以这个动作实际上很好的体现了歼10的动力性能，爬升性能。

　　主持人：是，我想我们之所以要关注这个飞行表演队，是因为咱们的飞行表演队里面的这些飞机虽然不承担作战的任务，但是基本上装备的都是国内最先进性能的五这个战斗机，而且我们一提到飞行表演，其实我们耳熟能详的在世界上很多这个强国，军事强国都有，比如说美国的雷鸟，像俄罗斯的这个勇士飞行表演队，那都是蜚声国际，所以我们也特别想知道，咱们的八一飞行表演队，和国外这些同行们比起来，是处于一个什么样的水平，那在讨论之前，我们先一起来了解一下概况。来。

　　小片 世界蓝天仪仗队 比拼空中飞舞

　　在世界航空舞台上活跃着许多飞行表演队，其中美国的“雷鸟”飞行表演队是世界上影响力最大的表演队之一。雷鸟表演队使用F-16表演机,目前，表演项目达到70多个，位列世界表演队之冠。

　　俄罗斯勇士表演队，使用苏-27种型战斗机。是世界上少有的使用种型战斗机作为表演机的表演队。 “眼镜蛇机动”，突破了空中时速的束缚，率先将表演飞行进入“过时速时代”

　　中国人民解放军空军八一飞行表演队，组建于1962年1月25日，其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。成立40多年来，历经六次大换装，从歼-5时代跨进歼-10时代。在以往几次重要的国庆阅兵当中，“八一”飞行表演队都担负着第一梯队的重任。今年10月1日，他们迎来了要求最高的一次任务。

　　在60周年国庆阅兵中，由151架战机组成的空中梯队，排成70.2千米长的巨龙，以威武壮观的队形、排山般的倒海气势，以9分20秒的时间接受党和人民的检阅。 分秒不差的准时到达天安门接受检阅，作为领队机空警-2000的护卫机，队形严整，彩练当空，不愧为空中依仗队。

　　标题：歼10 VS F16

　　主持人：咱们的这个歼10，和刚才您提到的美国F16以及苏联的苏27相比，在性能上有什么样差异？

　　吴国辉：美国的雷鸟表演队，应该说在目前世界军事特技飞行表演，它处于一个顶尖的水平。从F16这个飞机来讲，它就是一种先进的三代这个战机，它的超低空性能非常之好，操纵非常之灵活，还有一个大家可能不知道，它的驾驶杆是侧位式，它的座椅是后躺式，这个非常的便于飞行员的操作，能够提高飞行员的抗大过载的能力.

　　陈虎：刚才就像吴教授说的，美国的雷鸟以前也是用教练机作为表演机，而最近这些年，大家都开始用战斗机，而且是用一线的主力战斗机作为表演机，实际这种较量的这种味道呢，应该说越来越浓了。

　　主持人：是，您能不能帮我们来分析比较一下，咱们就是歼10的军事实力跟国外的主力机型来相比，处于一个什么样的水平？

　　陈虎：在三代机当中，歼10的整个的技术战术性能指标，应该说是比较优秀的，但是现在世界上最发达的航空国家，他们已经开始推出了四代战机，你比如说像这个F22美国的，美国的F35，这已经是进入了到了四代战机的程度了，那么欧洲的，你像欧洲2000，法国的阵风，那么大家叫做三代半，实际上也是表明了它的技术水准和三代机的一个跨越了，所以说实际从我们航空工业的发展来说，歼10我们突破了三代机的设计瓶颈，应该是一个巨大的飞跃，当然我们前面还有相长的路要走。

　　主持人：好，我们回到今天的主题，今天是咱们人民空军60周岁的生日，非常高兴，但是我们回头去看，这60年走过去的岁月，可以说非常的艰难，而且当年的人民空军是在北京成立的，那个时候要成立空军很难很难，让我们穿透历史的浓雾，来回顾一下那段艰难的岁月。

　　小片：人民空军在战火中诞生

　　在长期的战争中，我军有多少优秀的将士但倒在了敌机的轰炸扫射下，中国共产党人是在鲜血中到认识到了空军在战争中的重要地位，在战火中就渴望与孕育着空军的腾飞。

　　1946年3月，东北老航校成立，1949年，收集各型飞机90余架。这是人民空军诞生的物质基础、组织基础和人才基础。

　　1949年10月1日的开国大典上，人民军队的飞机就伴随共和国的庆典的礼炮而腾飞。开国大典阅兵飞行见证了人民空军艰苦创业历程。军委航空局全部家当是接收和缴获的美、英、日制各型飞机159架，完好的102架，分散各地。在飞机旧、品种杂、人才缺的情况下，航空局确定拼凑阅兵的5个型号、17架飞机，进行精心编排与突击训练。

　　开国大典历史性阅兵飞行迎来了1949年11月11日人民空军的正式成立。