见过“糊弄”人的，没见过这么“糊弄”桥的！继重庆出现“楼裂裂”后，近日，南京耗资5000万新建一年的汉中门大桥，被市民发现有30多根栏杆裂开了口子。而在接到投诉后,施工单位竟连夜用胶水将裂口糊上了，欲盖弥彰的“伤疤”，让人们惊叹“豆腐渣”工程登峰造极。(12月12日《南方日报》)

　　当前，在包括桥梁在内的建筑上，有着一整套的操作规范。而且，为了严防施工部门偷工减料，在监管上还形成了立体化的网状体系。乙方，有着自己的质量检验人员；甲方，也花钱聘请了职业监理公司；待工程竣工时，还要组织严格的验收，这道关口，更是由专门机构出面把关的。按道理说，工程质量是有保证的。

　　据了解，南京这项工程属于改造项目。由于施工的难度较大，工程从2007年开始，一直到2008年6月才竣工。据工程负责人称，整个项目总投资大约5000万元。由此可见，相关方面还是相当重视的。但仅仅过了一年多，桥栏杆竟然就出现裂缝。这里，当然有着施工方面的原因，但重要的是，监管呢，在其中难道就没有起到作用？

　　更重要的是，面对栏杆出现的裂缝，施工单位竟然擅自采用胶结材料封闭裂缝。须知，在工程质量出现问题后，也是有着一整套严格程序的。施工单位无视程序，再加上工程很短的时间内就发生质量问题，这难道还不足以说明，工程在监管上存在漏洞吗？

　　漏洞到底在哪里？留待相关方面去调查。值得重视的是南京市建委的态度，他们表示将追究相关人员责任，绝不护短。这里，“相关人员”是指何人员，“追究责任”到底追到何处？就当前现实看，“相关人员”一般是施工人员，“追究责任”一般是经济责任。施工人员当然要追究，经济上也应该处罚，但更重要的，承担监管的部门及机构，他们的责任要不要追究？包括建委下属部门，工程验收合格是要盖章的，仅仅一年就出现问题的工程，当初是怎么通过验收的？而就责任而言，罚款就能够提升对工程质量的敬畏意识吗？让那些监管不力的人员、机构退出市场，这才是更值得追究的责任。

　　按照时下流行的说法，南京汉中门大桥当可称作为“桥糊糊”了。有网友称，“周岁桥梁多处开裂竟用胶水糊，试问良心裂缝该用啥粘呢”？问题的关键是，良心有裂缝，那么这种裂缝唯有法治才能糊上。 　(-毛建国 作者系媒体从业者)