“车就是我们的第二生命”

　　“先行-2009”是由总后勤部组织的、对全军后勤关键岗位技能进行全面检阅的一次演示活动。参加这次演练的人员，都是全军各后勤部队层层推荐、选拔来的业务骨干和技术能手。而总后直属供应保障局独立汽车营，则是唯一一支代表全军汽车兵进行驾驶技能演示的建制单位。

　　总后直属供应保障局独立汽车营，是一支有着光辉历史、战功卓著的运输分队。多年来，执行维和任务、参加抗震救灾、担负奥运保障……出色完成了多项急难险重任务。2009年5月，他们受领了“先行-2009”“汽车兵专业技能”运输车组的演示任务。

　　就飞跃断桥而言，虽然其技术难度并不是很高，但因为大部分驾驶员都没有接受过这一技能的训练，所以，他们最先克服的还是心理上的“断桥”。为了摆脱心理恐惧，营里决定从基础训练入手，让驾驶人员逐步掌握动作要领、慢慢领会驾驶感受。但一段时间后，还是有个别人不敢飞跃，甚至想到了放弃。

　　汽车营营长曹志斌说：“我们找几个心理素质比较好一点的，胆量比较大一点的，去试一试，在外面看的人看到这个车飞出去很平稳，没什么多大感觉，后来驾驶员一个个就把握性比较大了。”

　　“麻花状穿插”是这次演示活动的新增科目，同飞跃断桥考验驾驶员的勇气和胆量不同，这项训练需要的是操纵车辆的精细程度。否则就很容易碰撞或刮蹭。用总后直属供应保障局独立汽车营士官邱小祥的话来说就是“我们感觉一看很简单，但是实际上感觉就不一样了。腿的油门你要控制好，你油门稍微一松的话，立马前面的车就脱节了，就有可能造成后面的车，就可能相撞。”

　　官兵们对车的感情都很深，谈起对车的感情，黄卫明这样说：“从我一接车开始我就接这辆车，这辆车跟了六七年了，当兵的有枪的，枪就是第二生命，我们没枪的，车就是我们的第二生命，是不是？当时撞了我的车，我心里很难受，很心疼这辆车。可等我们训练完了，这些车全部给我们报废了，当时看着我那辆车报废了，心里面挺难受的。”