青草沙水源地原水工程昨天(4日)取得重大突破:工程的“主动脉”——原水过江管输水隧道实现全线贯通,比原计划提前了60天。上海市委副书记、市长韩正向工程建设指挥部发去贺信。副市长沈骏出席了昨天的贯通仪式。
青草沙水源地原水工程,包括青草沙水库及取水输泵闸工程、原水过江管输水隧道工程、陆域输水管线及增压泵站工程等三大主体工程,工程自2007年6月正式启动建设,计划于今年年内投入运行。
昨天实现贯通的原水过江管输水隧道,正是把青草沙水库优质原水送往上海陆域地区的主动脉工程。
据上海城投下属青草沙投资建设发展有限公司介绍,原水过江管输水隧道是两根长度为7.2公里的隧道,采用盾构法施工,从五号沟一次穿越长江江底抵达长兴岛,隧道内径为5.84米,是世界上目前最长的中等直径盾构法隧道工程。相比大口径的长距离隧道建设施工,原水过江管输水隧道在运行时会受到强大的水锤压力,施工难度更高、风险更大。为了保护隧道结构的稳定,工程人员采用大型铸铁手孔、短螺栓环向连接管片,还相继攻克了超长距离运输、通风、轴线精度测量等难题。
隧道在浦东和长兴岛各有一个盾构工作井。其中,位于长兴岛的工作井开挖深度为40.2米,是目前上海地区长江边最深的基坑工程。由于长兴岛区域地质属于长江边高水头、强渗流的全砂性地层,给地下连续墙施工、承压水治理和深基坑开挖等带来诸多难题和风险。施工中,工程人员对7项施工关键技术进行了研究,获得2项软件著作权,并申请6项专利。
长江输水隧道的盾构推进速度,创造了同等项目中的“世界之最”。去年12月6日贯通的东线盾构,平均每天前进12米;西线隧道盾构今年1月26日完成全部征程,平均每天推进达到13.5米。青草沙工程的其他项目目前也进展顺利。(张奕)
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