青草沙水源地原水工程昨天（4日）取得重大突破：工程的“主动脉”——原水过江管输水隧道实现全线贯通，比原计划提前了60天。上海市委副书记、市长韩正向工程建设指挥部发去贺信。副市长沈骏出席了昨天的贯通仪式。

　　青草沙水源地原水工程，包括青草沙水库及取水输泵闸工程、原水过江管输水隧道工程、陆域输水管线及增压泵站工程等三大主体工程，工程自2007年6月正式启动建设，计划于今年年内投入运行。

　　昨天实现贯通的原水过江管输水隧道，正是把青草沙水库优质原水送往上海陆域地区的主动脉工程。

　　据上海城投下属青草沙投资建设发展有限公司介绍，原水过江管输水隧道是两根长度为7.2公里的隧道，采用盾构法施工，从五号沟一次穿越长江江底抵达长兴岛，隧道内径为5.84米，是世界上目前最长的中等直径盾构法隧道工程。相比大口径的长距离隧道建设施工，原水过江管输水隧道在运行时会受到强大的水锤压力，施工难度更高、风险更大。为了保护隧道结构的稳定，工程人员采用大型铸铁手孔、短螺栓环向连接管片，还相继攻克了超长距离运输、通风、轴线精度测量等难题。

　　隧道在浦东和长兴岛各有一个盾构工作井。其中，位于长兴岛的工作井开挖深度为40.2米，是目前上海地区长江边最深的基坑工程。由于长兴岛区域地质属于长江边高水头、强渗流的全砂性地层，给地下连续墙施工、承压水治理和深基坑开挖等带来诸多难题和风险。施工中，工程人员对7项施工关键技术进行了研究，获得2项软件著作权，并申请6项专利。

　　长江输水隧道的盾构推进速度，创造了同等项目中的“世界之最”。去年12月6日贯通的东线盾构，平均每天前进12米；西线隧道盾构今年1月26日完成全部征程，平均每天推进达到13.5米。青草沙工程的其他项目目前也进展顺利。(张奕)